Back Benetton B194 German Benetton B194 English Benetton B194 Spanish Benetton B194 Finnish Benetton B194 French Benetton B194 Hungarian Benetton B194 Armenian Benetton B194 ID Benetton B194 Italian ベネトン・B194 Japanese
| |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | |||
| Silnik |
Ford ECA Zetec-R 3.5 V8 | ||
| Skrzynia biegów |
Benetton, półautomatyczna, 6 biegów + wsteczny | ||
| Paliwo |
Elf | ||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy |
5. Michael Schumacher | ||
| Używany | |||
| Mistrzostwa | |||
| Kierowców | |||
| Wyścigi | |||
| Wyścigi |
16 | ||
| Wygrane |
8 | ||
| Pole position |
6 | ||
| Najszybsze okrążenie |
8 | ||
| |||
Benetton B194 – bolid Formuły 1, zaprojektowany przez Rory Byrne'a i uczestniczący w niej w sezonie 1994. Samochód ten był oparty na poprzednich modelach: B192/B193/B193B. Napędzały go silniki Forda, w rzeczywistości produkowane przez firmę Cosworth.
Samochód był podejrzewany o nieregulaminowy (podejrzewano stosowanie kontroli trakcji oraz systemu „launch control”), został także zdyskwalifikowany za zbyt cienką deskę umieszczoną pod podwoziem podczas Grand Prix Belgii.
Samochód zdobył nagrodę "Samochód Wyścigowy Roku" przyznawaną przez tygodnik Autosport.