Back Ensign N181 English Ensign N181 French Ensign N181 Italian エンサイン・N181 Japanese Ensign N181 Portuguese
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | |||
| Zawieszenie przednie |
|||
| Zawieszenie tylne |
|||
| Silnik |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ||
| Skrzynia biegów | |||
| Paliwo | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy | |||
| Używany | |||
| Wyścigi |
9 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
Ensign N181 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Nigela Bennetta i skonstruowany przez Ensign Racing[1].
Samochód ten rywalizował w sezonie 1982. Nie był on udaną konstrukcją i Roberto Guerrero miał problemy z jego prowadzeniem[2]. Najlepszym rezultatem było ósme miejsce w Grand Prix Niemiec 1982.
Był to ostatni samochód Ensign w Formule 1, jako że po sezonie zespół został sprzedany Teddy'emu Yipowi, właścicielowi Theodore Racing. Zbudowano tylko jeden egzemplarz modelu[3].
- ↑ Ensign N181. statsf1.com. [dostęp 2013-12-28]. (fr.).
- ↑ CONSTRUCTORS: ENSIGN (TEAM ENSIGN). grandprix.com. [dostęp 2013-12-28]. (ang.).
- ↑ Ensign N181. oldracingcars.com. [dostęp 2013-12-28]. (ang.).