Back Ferrari 801 German Ferrari 801 Italian Ferrari 801 Portuguese Ferrari 801 F1 Slovenian Ferrari 801 Swedish
 Model Ferrari 801 F1 | |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie |
rama rurowa Type F1 8CL, aluminiowa karoseria | ||
| Zawieszenie przednie |
niezależne zawieszenie, podwójne wahacze nierównej długości, sprężyny śrubowe, amortyzatory teleskopowe, stabilizator poprzeczny | ||
| Zawieszenie tylne |
oś De Dion, dwie wzdłużne rozpórki, poprzeczne resory piórowe, amortyzatory dźwigniowe Houdaille | ||
| Silnik | |||
| Skrzynia biegów |
manualna, 5 biegów | ||
| Paliwo | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy |
Peter Collins | ||
| Używany | |||
| Wyścigi |
6 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
1 | ||
| |||
Ferrari 801 F1 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Vittorio Jano i skonstruowany przez Scuderia Ferrari na sezon 1957. Przed sezonem Ferrari opuścili dwaj kierowcy, Juan Manuel Fangio i Stirling Moss. Pojazd opierał się na udanej Lancii D50, chociaż jego podwozie i silnik zostały zmodyfikowane; mimo to okazał się nieudaną konstrukcją.