![]() Jean Alesi w Ferrari 412T2 w sezonie 1995 | |||
Kategoria | |||
---|---|---|---|
Konstruktor | |||
Projektant | |||
Dane techniczne | |||
Nadwozie |
włókna węglowe i kompozytowe w strukturze plastra miodu | ||
Zawieszenie przednie |
popychacze z drążkami skrętnymi | ||
Zawieszenie tylne |
popychacze z drążkami skrętnymi | ||
Silnik |
Ferrari E4A-94,043 3.5 V12 (1994); Ferrari 044/1 3.0 V12 (1995) | ||
Skrzynia biegów |
Ferrari, półautomatyczna, 6 biegów + wsteczny / 7 biegów + wsteczny | ||
Paliwo | |||
Opony | |||
Historia | |||
Debiut | |||
Kierowcy |
27. Jean Alesi | ||
Używany | |||
Wyścigi |
33 | ||
Wygrane |
2 | ||
Pole position |
4 | ||
Najszybsze okrążenie |
3 | ||
|
Ferrari 412T – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Johna Barnarda oraz Gustava Brunnera dla zespołu Ferrari. Model 412T ścigał się w zawodach Formuły 1 w sezonach 1994–1995.
Kierowcami tego modelu byli Jean Alesi, Nicola Larini oraz Gerhard Berger. Samochód był szybki, ale dość awaryjny, mimo to był znacznie bardziej udany, niż wcześniejsze modele Ferrari z początku lat 90. Zarówno Alesi, jak i Berger, odnieśli nim po jednym zwycięstwie.
Istniały trzy wersje modelu 412T: 412T1, używany od Grand Prix Brazylii 1994 do Grand Prix Kanady 1994, 412T1B, używany w pozostałej części sezonu 1994, oraz 412T2, używany w całym sezonie 1995.