Back Футуърк FA14 Bulgarian Footwork FA14 English Footwork FA14 Spanish Footwork FA14 French Footwork FA14 Hungarian Footwork FA14 Italian フットワーク・FA14 Japanese Footwork FA14 Portuguese Footwork FA14 Russian
.jpg) Footwork FA14 prowadzony przez Dereka Warwicka podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii (1993) | |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | |||
| Silnik |
Mugen Honda MF-351HB 3,5 V10 | ||
| Skrzynia biegów |
Footwork/Xtrac, półautomatyczna, 6 biegów + wsteczny | ||
| Paliwo | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy | |||
| Używany | |||
| Wyścigi |
14 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
Footwork FA14 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Alana Jenkinsa i skonstruowany przez Footworka na sezon 1993.
Model był napędzany przez silniki Mugen[1]. Był to pierwszy model Footworka z aktywnym zawieszeniem[2].
Kierowcami byli Derek Warwick i Aguri Suzuki[3]. Model FA14 zastąpił FA13B podczas Grand Prix Europy. Początkowo samochód był powolny, ale w miarę sezonu osiągi poprawiały się i Warwick zdobył cztery punkty, za szóste miejsce na Silverstone i czwarte na Hungaroringu[2].
Po sezonie prezes firmy Footwork Wataru Ohashi wycofał wsparcie finansowe dla zespołu. Ponadto Footwork stracił silniki Mugen i w roku 1994 korzystał z jednostek Forda[4].
- ↑ Footwork International. [w:] allf1.info [on-line]. [dostęp 2015-01-19]. (ang.).
- ↑ a b Richard Bailey: Got a spare $145,000?. [w:] richardsf1.com [on-line]. 2011-10-14. [dostęp 2015-01-19]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-01-20)]. (ang.).
- ↑ Footwork FA14. [w:] statsf1.com [on-line]. [dostęp 2015-01-19]. (fr.).
- ↑ CONSTRUCTORS: ARROWS GRAND PRIX. [w:] allf1.info [on-line]. [dostęp 2015-01-19]. (ang.).