Back Footwork FA15 English Footwork FA15 Spanish Footwork FA15 French Footwork FA15 Hungarian Footwork FA15 Italian フットワーク・FA15 Japanese Footwork FA15 Portuguese Footwork FA15 Russian
| |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | |||
| Silnik | |||
| Skrzynia biegów |
Arrows/XTrac, półautomatyczna, 6 biegów + wsteczny | ||
| Paliwo | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy | |||
| Wyścigi |
16 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
Footwork FA15 – samochód Formuły 1, uczestniczący w niej w sezonie 1994. Jego kierowcami byli Christian Fittipaldi (nr 9) i Gianni Morbidelli (nr 10). Projektantem samochodu był Alan Jenkins. Samochód używał "klientowskiego" silnika Ford HBE7/8 3.5 V8. Bez kierowcy ważył 515 kg.
Samochód był bardzo konkurencyjny na początku sezonu: Morbidelli zakwalifikował się na szóstym miejscu do Brazylii, Fittipaldi ukończył wyścig o Grand Prix Pacyfiku na czwartej pozycji. Podczas Grand Prix Monako Fittipaldi jechał na 5 miejscu, zanim zepsuła mu się skrzynia biegów. Morbidelii dobrze jechał w Kanadzie, który to wyścig Fittipaldi ukończył na 6 miejscu, ale został zdyskwalifikowany z powodu zbyt lekkiego samochodu. Grand Prix Niemiec obaj kierowcy ukończyli na odpowiednio czwartym i piątym miejscu. Morbidelii ukończył natomiast Grand Prix Belgii na szóstym miejscu.