Footwork FA16

Footwork FA16

Kategoria	Formuła 1
Konstruktor	Footwork
Projektant	Alan Jenkins
Dane techniczne
Nadwozie	monocoque z włókien węglowych o strukturze plastra miodu
Zawieszenie przednie	podwójne łączniki poprzeczne, popychacze
Zawieszenie tylne	podwójne łączniki poprzeczne, popychacze
Silnik	Hart 830 3.0 V8
Skrzynia biegów	Arrows/XTrac, półautomatyczna, 6 biegów + wsteczny
Paliwo	Sasol
Opony	Goodyear
Historia
Debiut	GP Brazylii 1994
Kierowcy	9. Gianni Morbidelli 9. Massimiliano Papis 10. Taki Inoue
Wyścigi	17
Wygrane	0
Pole position	0
Najszybsze okrążenie	0
Footwork FA15 Footwork FA17
Multimedia w Wikimedia Commons

Footwork FA16 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Alana Jenkinsa dla zespołu Footwork na sezon 1995. Kierowcami byli Gianni Morbidelli i pay-driver Taki Inoue. W połowie sezonu z powodu problemów finansowych Morbidellego zastąpił Max Papis. Jednostkami napędowymi były silniki Hart.

Samochód był początkowo dosyć konkurencyjny, ale zespół nie miał budżetu do testowania i rozwoju. Aż do ostatniego wyścigu sezonu wydawało się, że jedynym punktem dla zespołu będzie punkt za szóste miejsce Morbidellego w Kanadzie. Jednakże w Australii Włoch zdobył swoje pierwsze w karierze podium; wyścig ten ukończyło tylko ośmiu kierowców.

W połowie sezonu Morbidellego zastąpił Papis, który płacił za starty. Był on jednak szybszy niż Inoue, który miał w sezonie dwa niecodzienne zdarzenia. Po kwalifikacjach dp Grand Prix Monako samochód Japończyka był holowany do garażu, gdzie uderzył w niego samochód bezpieczeństwa, na skutek czego bolid przewrócił się; Inouemu nic poważnego się nie stało, ponieważ miał na głowie kask. W wyścigu o Grand Prix Węgier Inoue wycofał się na skutek awarii silnika i poszedł po gaśnicę, ugasić palący się silnik. Wtedy został potrącony przez samochód porządkowych, ale nie odniósł żadnych obrażeń.

W sumie w sezonie zespół zdobył pięć punktów i zajął ósme miejsce w klasyfikacji konstruktorów.