GAZ-AA

GAZ-AA

Inne nazwy	GAZ-MM (od 1938)
Producent	GAZ
Okres produkcji	1932−1950
Miejsce produkcji	ZSRR
Następca	GAZ-51
Dane techniczne
Segment	lekki samochód ciężarowy
Typy nadwozia	2-drzwiowy pick-up
Silniki	R4 3,3 l
Skrzynia biegów	4-biegowa manualna
Napęd	tylny
Długość	5335 mm
Szerokość	2040 mm
Wysokość	1970 mm
Rozstaw osi	3340 mm
Masa własna	1750 kg
Zbiornik paliwa	40 l
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Ford AA
Multimedia w Wikimedia Commons

GAZ-AA − lekki samochód ciężarowy ładowności 1,5 tony, produkowany przez radziecką firmę GAZ w latach 1932-1950. Potocznie nazywany w ZSRR połutorka (od rosyjskiego: półtorej tony). Do napędu użyto silnika R4 o pojemności 3,3 litra. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 4-biegową skrzynię biegów. Samochód wyposażony był w mechaniczne hamulce na obu osiach.

Oryginalnie samochód był licencyjną wersją amerykańskiego Forda AA identyczną z oryginałem; w czasie trwania produkcji wprowadzano stopniowo własne modyfikacje. Od 1938 roku produkowano model z silnikiem GAZ-MM wzmocnionym do 50 KM, określany czasami także jako GAZ-MM, aczkolwiek w dokumentacji fabrycznej samochody te były oznaczane w dalszym ciągu jako GAZ-AA^[1]. Podczas II wojny światowej produkowano zubożoną wersję modelu - wyposażana była ona w jedną lampę przednią oraz drewniane drzwi. GAZ-AA powstawał w wielu wersjach: wóz strażacki, ambulans czy pojazd do konwoju więźniów. W 1947 montaż samochodów, a następnie produkcję podjęto w fabryce UAZ^[2]. W 1950 zakończono produkcję modelu w zakładach GAZ, łącznie powstało ponad milion egzemplarzy^[3]. W listopadzie 1951 roku zakończono ich produkcję także w zakładach UAZ^[4].