Grand Prix Niemiec 1994

Grand Prix Niemiec 1994

LVI Großer Mobil 1 Preis von Deutschland

9. wyścig z 16 w sezonie 557. Grand Prix Formuły 1
Hockenheimring
Data	29-31 lipca 1994
Trasa
Liczba okrążeń	44
Długość okrążenia	6,823 km
Dystans	307,035 km
Uczestnicy
Zgłoszenia	28 kierowców
Zakwalifikowało się	26 kierowców
Ukończyło wyścig	8 kierowców
Wyniki
Pole position	Gerhard Berger (1:43.582, Ferrari)
Zwycięzca	Gerhard Berger (1h22:37.272, Ferrari)
Najszybsze okrążenie	David Coulthard (1:46.211, Williams)
9. Grand Prix w sezonie 1994
Poprzednie	Grand Prix Wielkiej Brytanii
Następne	Grand Prix Węgier
Grand Prix Niemiec
1993 1994 1995
Multimedia w Wikimedia Commons

Grand Prix Niemiec 1994 (31 lipca 1994 na torze Hockenheimring) – dziewiąta eliminacja Mistrzostw Świata Formuły 1 sezonu 1994., która odbyła się 31 lipca 1994, po raz 18. na torze Hockenheimring. 56. Grand Prix Niemiec, 42. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.

Pole position przed tym wyścigiem zdobył Austriak Gerhard Berger na Ferrari, a drugie miejsce w kwalifikacjach jego partner z zespołu, Francuz Jean Alesi, co potwierdzało opinię, że samochody Ferrari mają najszybsze silinki w całej stawce, albowiem tor Hockenheimring należał, obok Autodromo Nazionale di Monza, do najszybszych torów w ówczesnym kalendarzu (również i na Monzy dwa pierwsze miejsca startowe zajęli kierowcy Ferrari). Lider klasyfikacji, Niemiec Michael Schumacher, był czwarty, mimo że początkowo miał nie startować w wyścigu z powodu kary, jaką nałożyła na niego FIA za jego zachowanie podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii – wykluczenie z Grand Prix Niemiec oraz Węgier; ostatecznie po złożeniu przez jego zespół, Benetton, apelacji, "Schumi" pojechał w tych wyścigach, ale zabroniono mu startu w Grand Prix Włoch i Grand Prix Portugalii. Nadspodziewanie dobrze spisali się kierowcy Tyrrellów, Japończyk Ukyo Katayama oraz Brytyjczyk Mark Blundell, startując odpowiednio z piątej i siódmej pozycji.

Na starcie wyścigu doszło do niecodziennego incydentu, albowiem na pierwszym okrążeniu w wyniku kolizji, odpadło łącznie 10 kierowców (w kolizji wzięli udział również Szkot David Coulthard, ale zdołał dojechać do boksów i wymienić spoiler, a także Jean Alesi, który zdołał minąć linię startu-mety, ale odpadł w wyniku problemów z elektryką). Na 15 okrążeniu Holender Jos Verstappen zjechał do boksów na tankowanie i wymianę kół, ale podczas tankowania wylało się paliwo i doprowadziło do gigantycznego, bardzo groźnego pożaru, z którego jednak "Jos the Boss" wyszedł bez szwanku. Przyczyną pożaru było oszustwo zespołu Holendra, Benetton (zwiększyli oni przepustowość tankowania poprzez usunięcie siatkowego filtra). Na 20 okrążeniu Michaelowi Schumacherowi zepsuł się silnik. Z ciekawszych wydarzeń na torze należy odnotować fakt, iż do mety dojechało jedynie ośmiu kierowców z pięciu zespołów, przy czym nadspodziewanie dobrze spisali się kierowcy Ligierów (Francuzi – drugi Olivier Panis i trzeci Eric Bernard) oraz Footworków (czwarty Brazylijczyk Christian Fittipaldi i piąty Włoch Gianni Morbidelli). Wyścig wygrał Gerhard Berger.