Back هانز موندرمان Arabic هانز موندرمان ARZ Hans Monderman German Hans Monderman English Hans Monderman Estonian Hans Monderman French Hans Monderman Frisian Hans Monderman Galician Hans Monderman Malagasy Hans Monderman Dutch
Hans Monderman (ur. 19 listopada 1945 r. w Leeuwarden[1], zm. 7 stycznia 2008 r.) – holenderski inżynier transportu i innowator, znany z koncepcji radykalnego[1] przedefiniowania kryteriów oceny bezpieczeństwa w ruchu lądowym, co przyczyniło się do powstania przestrzeni współdzielonych (shared space).
Stworzona przez niego koncepcja przestrzeni typu shared space to planowanie przestrzeni publicznej w taki sposób, aby minimalizować liczbę podziałów między ruchem kołowym i ruchem pieszym przez zniesienie elementów takich jak krawężniki, oznaczenia poziomie, sygnalizacja świetlna[2]. Hans Monderman twierdził, że tworzenie przestrzeni o większym stopniu niepewności zachowań pozostałych uczestników ruchu (wzrost ryzyka), wprowadzanie sytuacji, w której nie ma pewności co do tego, kto ma pierwszeństwo, spowoduje, że u wszystkich uczestników ruchu obniży się skłonność do podejmowania ryzykownych działań (zadziała zjawisko znane z efektu Peltzmana).
Kiedy nie wiesz dokładnie kto ma pierwszeństwo, zaczynasz szukać kontaktu wzrokowego z innymi uczestnikami ruchu. Automatycznie zmniejszasz prędkość, masz kontakt z innymi ludźmi i bardziej uważasz.
W 2005 roku otrzymał nominację do nagrody World Technology Award for the Environment[4].
- ↑ a b Ben Hamilton-Baillie: Hans Monderman. A radical Dutch traffic engineer, he redefined the thinking behind road safety. The Guardian, 2008-02-02. [dostęp 2016-12-09]. (ang.).
- ↑ Hans Monderman. Project for Public Spaces, 2009-01-01. [dostęp 2016-12-09]. (ang.).
- ↑ European Towns Remove Traffic Signs to Make Streets Safer. Deutsche Welle, 2006-08-27. [dostęp 2016-12-09]. (ang.).
- ↑ The 2005 World Technology Summit & Awards. The World Technology Network. [dostęp 2016-12-09]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-06-11)]. (ang.).