Back

Katastrofa kolejowa w Reptowie

Ten artykuł od 2021-07 zawiera treści, przy których brakuje odnośników do źródeł.
Należy dodać przypisy do treści niemających odnośników do źródeł. Dodanie listy źródeł bibliograficznych jest problematyczne, ponieważ nie wiadomo, które treści one uźródławiają.
Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary)
Dokładniejsze informacje o tym, co należy poprawić, być może znajdują się w dyskusji tego artykułu.
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.
Katastrofa kolejowa w Reptowie
Ilustracja
Tor 2 i 4 stacji w Reptowie, widoczny koniec rozjazdu, który spowodował katastrofę
Państwo

 Polska

Miejsce

Reptowo

Rodzaj zdarzenia

wykolejenie oraz rozerwanie pociągu pospiesznego i najechanie części jego składu na pociąg towarowy

Data

5 maja 1997

Godzina

12:25

Ofiary śmiertelne

12 osób

Ranni

36 osób

Położenie na mapie gminy Kobylanka
Mapa konturowa gminy Kobylanka, w centrum znajduje się punkt z opisem „miejsce zdarzenia”
Położenie na mapie Polski w latach 1993–1998
Mapa konturowa Polski w latach 1993–1998, blisko lewej krawiędzi u góry znajduje się punkt z opisem „miejsce zdarzenia”
Położenie na mapie województwa zachodniopomorskiego
Mapa konturowa województwa zachodniopomorskiego, po lewej nieco na dole znajduje się punkt z opisem „miejsce zdarzenia”
Położenie na mapie powiatu stargardzkiego
Mapa konturowa powiatu stargardzkiego, po lewej nieco u góry znajduje się punkt z opisem „miejsce zdarzenia”
Ziemia53°22′20,9″N 14°51′45,0″E/53,372472 14,862500

Katastrofa kolejowa w Reptowie – wypadek pociągu pospiesznego nr 83102 „Barbakan” relacji Świnoujście – Kraków Główny, 5 maja 1997 o godzinie 12:25 na stacji kolejowej Reptowo, w wyniku którego śmierć poniosło dwanaście, a rannych zostało trzydzieści sześć osób[1].

Według klasyfikacji wypadków i wydarzeń kolejowych wypadek ten został przydzielony, na podstawie przepisów R-3 o prowadzeniu dochodzeń powypadkowych, do kategorii 134 – wypadek z przyczyn nieustalonych[2][3]. Do zbadania okoliczności, przebiegu i ustalenia przyczyn wypadku powołano komisję dochodzeniową z Pomorskiej Dyrekcji Okręgowej Kolei Państwowych w Szczecinie.

  1. ↑ „Świat kolei”. Marzec 03/2003 (92), 2003. Ryszard Pyssa – redaktor naczelny. Poznań: EMI-PRESS Łódź. ISSN 1234-5962. (pol.). 
  2. ↑ PKP – R-3 Przepisy o postępowaniu w sprawach wypadków i wydarzeń kolejowych.
  3. ↑ Inżynieria kolejowa. [dostęp 2008-08-24]. (pol.).
From Wikipedia, the free encyclopedia · View on Wikipedia

Developed by Nelliwinne