Linia kolejowa nr 40

Linia nr 40

Sokółka – Suwałki
Dane podstawowe
Zarządca	PKP PLK
Numer linii	40
Tabela SRJP	530
Długość	99,041[1] km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	brak
Prędkość maksymalna	100[2] km/h
Historia
Rok otwarcia	1899 (Kamienna Nowa - Suwałki) 1961 (Sokółka - Sidra) 1963 (Sidra - Kamienna Nowa)
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   6 ↑ Zielonka 0,394 Sokółka D. Biał. 6 ← Kuźnica Białostocka 8,71 Gliniszcze 12,454 Racewo 19,201 Sidra 29,02 Różanystok 32,686 Dąbrowa Białostocka D. Biał. 670 D. Biał. 673 rzeka Biebrza 41,947 Kamienna Nowa 46,25 Ostrowie Biebrzańskie 50,661 Jastrzębna 54,242 Balinka Sajenek 664 Augustów S16 Szosa do Sejn 67,565 Augustów Augustów ul. Turystyczna 69,402 Augustów Port Augustów most kolejowy nad Klonownicą 74,789 Blizna 82,354 Szczepki 90,851 Płociczno koło Suwałk 92,61 Las Suwalski 517 ↘ 39 ↗ Olecko Suwałki 653 ul. Sejneńska 99,435 Suwałki 51 ↓ Trakiszki
Multimedia w Wikimedia Commons

Linia kolejowa nr 40 Sokółka – Suwałki – jednotorowa, niezelektryfikowana, pierwszorzędna linia kolejowa znaczenia państwowego o długości 99,041 km. Linia odchodzi od linii kolejowej nr 6. Do linii dochodzą linie kolejowe:

• 39 (Olecko - Suwałki) na 99,408 km,
• 51 (Suwałki - Trakiszki) na 99,345 km,
• 517 (Papiernia - Las Suwalski) na 91,874 km.

Na odcinku Kamienna Nowa - Suwałki linia kolejowa nr 40 biegnie szlakiem dawnej kolei zaniemeńskiej. Trzy budynki dworcowe (Kamienna Nowa, Augustów, Suwałki), pochodzące z końca XIX w., wpisane są do rejestru zabytków^[3]. W 2014 roku przeprowadzono skumulowane naprawy bieżące na odcinku Sokółka - Dąbrowa Białostocka, natomiast w 2016 dokonano skumulowanych napraw bieżących na odcinku Dąbrowa Białostocka - Suwałki^[4], co umożliwiło podniesienie prędkości dla pociągów pasażerskich i szynobusów z dotychczasowych 90 km/h do 100 km/h^[5] na odcinku Sokółka - Suwałki^[2].