![]() David Coulthard podczas GP Kanady 1998 | |||
Kategoria | |||
---|---|---|---|
Konstruktor | |||
Projektant | |||
Dane techniczne | |||
Nadwozie |
monocoque z włókien węglowych i aluminium o strukturze plastra miodu | ||
Zawieszenie przednie |
|||
Zawieszenie tylne |
|||
Silnik | |||
Skrzynia biegów |
McLaren, półautomatyczna, 6 biegów + wsteczny | ||
Paliwo | |||
Opony | |||
Historia | |||
Debiut | |||
Kierowcy | |||
Używany | |||
Mistrzostwa | |||
Kierowców | |||
Konstruktorów | |||
Wyścigi | |||
Wyścigi |
16 | ||
Wygrane |
9 | ||
Pole position |
12 | ||
Najszybsze okrążenie |
9 | ||
|
McLaren MP4/13 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Adriana Neweya dla zespołu McLaren na sezon 1998. Kierowcami zespołu byli Mika Häkkinen oraz David Coulthard natomiast kierowcą testowym był Nick Heidfeld. Głównym sponsorem była firma tytoniowa West. Samochód był napędzany silnikiem Mercedes FO110G.
W porównaniu do poprzedniego sezonu samochód MP4/13 był najszybszym w stawce. Bolid ten zdominował inauguracyjny wyścig w Grand Prix Australii, gdzie wygrał Mika Häkkinen a na drugim miejscu był David Coulthard. Podobnie też było podczas Grand Prix Brazylii. W całym sezonie Mika Häkkinen wygrał osiem wyścigów i z liczbą 100 punktów został Mistrzem Świata. David Coulthard tylko raz stanął na najwyższym stopniu podium - w GP San Marino i został sklasyfikowany na trzecim miejscu z 56 punktami. McLaren z przewagą 23 punktów wygrała klasyfikację konstruktorów przed Ferrari i Williamsem.
Samochód zdobył nagrodę "Samochód Wyścigowy Roku" tygodnika Autosport.