Mercedes-Benz 500E

Mercedes 500E

Mercedes W124 500E
Inne nazwy	124.036
Producent	Daimler-Benz - Porsche
Projektant	Bruno Sacco
Zaprezentowany	1990, Paryż
Okres produkcji	1990–1995 10 479 sztuk (1990-1992) 500E (1993-1995) E500 (1993-1995) E500 E60 AMG
Miejsce produkcji	Sindelfingen i Zuffenhausen, Niemcy
Następca	Mercedes E50 AMG
Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Silniki	M 119 E50 Benzynowe V8 1990–92 5.0l-32v 326 KM 1993–95 5.0l-32v 320 KM M 119.972 E60 LH 1993–95 6.0l-32v 380 KM
Skrzynia biegów	Automatyczna 4-stopniowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	4750 mm
Szerokość	1796 mm
Wysokość	1408 mm
Rozstaw osi	2800 mm
Masa własna	500E - 1700 kg E500 - 1710 kg
Zbiornik paliwa	90 litrów (powiększony)
Liczba miejsc	4 miejsca
Bagażnik	485 l
Ładowność	500 kg
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Mercedes-Benz R129
Pokrewne	Mercedes-Benz W124 Mercedes-Benz R129
Konkurencja	BMW M5 Lotus Omega Audi RS2 Alpina B10 Biturbo Saab 9000 Aero

Mercedes-Benz 500E (124.036) – usportowiona wersja serii W124 opracowana w 1990 roku w kooperacji z firmą Porsche. Po udanej prezentacji mocniejszego modelu 300E postanowiono stworzyć konkurenta dla BMW w segmencie sedanów charakteryzujących się bardzo wysokimi osiągami, przy jednoczesnym zachowaniu komfortu i funkcjonalności i użyteczności na co dzień. Parę lat później powstał również model 400E (124.034), który został już całkowicie wykonane w Sindlefingen przez Mercedes-Benz i nie różnił się zbytnio od podstawowych modeli napędzanych 6 cylindrowymi silnikami. Mercedes 500E/E500 budowany w kooperacji z Porsche uznawany jest dziś za jeden z najlepszych sedanów w historii^[1], doskonale łączący zalety komfortowego auta trójbryłowego, bardzo dobrych osiągów, jakości i niezawodności z jakich słynął wówczas Mercedes-Benz, opierając się na sprawdzonych wzorcach ze swoich innych modeli. Auto obecnie jest cenionym youngtimerem, a ceny używanych modeli w dobrym stanie drastycznie wzrastają.