Back Mercedes-Benz W 154 Czech Mercedes-Benz W 154 German Mercedes-Benz W154 English Mercedes-Benz W154 French Mercedes-Benz W154 Italian メルセデス・ベンツ・W154 Japanese Mercedes-Benz W154 Slovenian Mercedes-Benz W154 Swedish Mercedes-Benz W154 Ukrainian
| |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie |
przestrzenna rama rurowa, karoseria z aluminium | ||
| Zawieszenie przednie |
wahacze, sprężyny, amortyzartory hydrauliczne | ||
| Zawieszenie tylne |
oś De Dion, drążki skrętne, amortyzartory hydrauliczne | ||
| Silnik | |||
| Skrzynia biegów | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy |
Hermann Lang | ||
| Używany | |||
| Mistrzostwa | |||
| Kierowców | |||
| Wyścigi | |||
| Wyścigi |
8 | ||
| Wygrane |
6 | ||
| Pole position |
7 | ||
| Najszybsze okrążenie |
8 | ||
| |||
Mercedes-Benz W154 – samochód Grand Prix konstrukcji Mercedesa, używany w sezonach 1938–1939. Pojazdem tym Rudolf Caracciola zdobył mistrzostwo Europy w 1938 roku. Po II wojnie światowej W154 był sporadycznie wykorzystywany w wyścigach Indianapolis 500.