Back Messerschmitt Me 209 Czech Messerschmitt Me 209 German Messerschmitt Me 209 English Messerschmitt Me 209 Spanish مسرشمیت امئی ۲۰۹ Persian Messerschmitt Me 209 French Messerschmitt Me 209 Hungarian Messerschmitt Me 209 Italian Me 209 (航空機) Japanese Messerschmitt Me 209 Dutch
 Messerschmitt Me 209 V-4 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ |
jednomiejscowy samolot rekordowy |
| Konstrukcja |
dolnopłat o konstrukcji metalowej, kabina zakryta, podwozie chowane w locie |
| Załoga |
1 |
| Historia | |
| Data oblotu |
Me 209 V1: 1 sierpnia 1938[1] |
| Liczba egz. |
4 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
Me 209 V1: Daimler-Benz DB601ARJ[2] |
| Moc |
1690 kW (Me 209 V1) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | |
| Długość | |
| Masa | |
| Zapas paliwa |
450 dm3 (Me 209 V1) |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
755,138 km/h (Me 209 V1)[3] |
| Pułap |
11000 |
| Długotrwałość lotu |
35 min |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
| Niemcy | |
Messerschmitt Me 209, Me 109R (oznaczenie propagandowe) – niemiecki samolot rekordowy, zaprojektowany do pobicia światowego rekordu szybkości. Rekord uzyskany 26 kwietnia 1939 na egzemplarzu V-1 wynosił 755,138 km/h. Został ustanowiony przez pilota Fritza Wendla[3].
- ↑ a b Błąd w przypisach: Błąd w składni elementu
<ref>. Brak tekstu w przypisie o nazwieMLPBŁĄD PRZYPISÓW - ↑ a b c Błąd w przypisach: Błąd w składni elementu
<ref>. Brak tekstu w przypisie o nazwieMuzeaBŁĄD PRZYPISÓW - ↑ a b c d e Błąd w przypisach: Błąd w składni elementu
<ref>. Brak tekstu w przypisie o nazwieSamoloty-LBŁĄD PRZYPISÓW