Midland M16

Midland M16
Kategoria	Formuła 1
Konstruktor	Dallara i MF1 Racing
Projektant	James Key (dyrektor techniczny); John McQuilliam (szef projektantów); Simon Phillips (szef aerodynamików)
	Dane techniczne
Nadwozie	konstrukcja skorupowa z kompozytu włókna węglowego
Zawieszenie; przednie	kompozytowe popychacze aktywujące zamontowane do podwozia amortyzatory i drążki skrętne, nierównej długości aerodynamiczne ramiona kompozytowe, stabilizator poprzeczny i odlewane kolumny
Zawieszenie; tylne	kompozytowe popychacze aktywujące zamontowane do skrzyni biegów amortyzatory i drążki skrętne, nierównej długości aerodynamiczne ramiona kompozytowe, odlewane kolumny
Silnik	Toyota RVX-06; 2,4 litra, V8
Skrzynia biegów	podłużna skrzynia biegów Midland MF1 Racing, 7 biegów + wsteczny, elektryczno-hydrauliczna sekwencyjna zmiana biegów
Opony	Bridgestone Potenza
	Historia
Debiut	GP Bahrajnu 2006
Kierowcy	18. Tiago Monteiro; 19. Christijan Albers
Używany	2006
Wyścigi	18
Wygrane	0
Pole position	0
Najszybsze okrążenie	0
Brak	Brak
	Multimedia w Wikimedia Commons

Midland M16 – bolid teamu Midland MF1 Racing na sezon 2006. Samochód miał swój debiut w wyścigu o Grand Prix Bahrajnu. Prezentacja stworzonego we współpracy z włoską Dallarą bolidu odbyła się 3 lutego 2006 roku w Silverstone w Wielkiej Brytanii^[1]. Kierowcami maszyny byli Portugalczyk Tiago Monteiro oraz Holender Christijan Albers. Samochód przez 7-biegową skrzynię biegów sprzężony był z jednostką napędową Toyoty.

↑ Marek Roczniak: MF1 Racing prezentuje bolid M16. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2006-03-03. [dostęp 2010-10-16]. (pol.).