Back Minardi M185 Czech Minardi M185 German Minardi M185 English Minardi M185 French Minardi M185 Hungarian Minardi M185 Italian ミナルディ・M185 Japanese Minardi M185 Portuguese Minardi M185 Russian
| |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Silnik |
Ford DFV 3,0 litra V8 | ||
| Paliwo | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy |
1985 | ||
| Używany | |||
| Wyścigi |
30 (15+15)[1] | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
Minardi M185 – bolid teamu Minardi na sezon 1985. Od początku sezonu 1986 używana była specyfikacja „B” tego samego modelu. Od Grand Prix Węgier Andrea de Cesaris używał nowego modelu M186. Kierowcą w sezonie 1985 był Pierluigi Martini. W bolidach Minardi M185B zasiadali de Cesaris i Alessandro Nannini. Przez pierwsze dwa wyścigi sezonu 1985 samochód napędzany był silnikiem Forda, później zastosowano turbodoładowany silnik Motori Moderni.
- ↑ 15 wyścigów bolidu M185 i 15 bolidu M185B