Back Junkers K 51/Ki 20 German Mitsubishi Ki-20 English Mitsubishi Ki-20 Spanish میتسوبیشی کی-۲۰ Persian Mitsubishi Ki-20 French Mitsubishi Ki-20 Frisian Mitsubishi Ki-20 ID Mitsubishi Ki-20 Italian 九二式重爆撃機 Japanese Ki 20 Dutch
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ |
ciężki bombowiec |
| Konstrukcja |
metalowa |
| Załoga |
10 |
| Historia | |
| Data oblotu |
26 października/26 grudnia 1931 |
| Liczba egz. |
6 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
4 x Silnik rzędowy Mitsubishi Junkers L88 |
| Moc |
800 KM każdy |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
44 m |
| Długość |
23,20 m |
| Wysokość |
7 m |
| Powierzchnia nośna |
294 m² |
| Masa | |
| Własna |
14 912 kg |
| Startowa |
25 448 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
200 km/h |
| Pułap praktyczny |
2050 m |
| Zasięg |
2500 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 8 x karabinów maszynowych kalibru 7,7 mm Typ 89 1 x działko Oerlikon kalibru 20 mm 5000 kg bomb (maksymalnie) | |
| Użytkownicy | |
| Japonia | |
Mitsubishi Ki-20 (Mitsubishi Typ 92) – japoński ciężki bombowiec przeznaczony dla lotnictwa Cesarskiej Armii Japońskiej będący zmodyfikowaną wersją niemieckiego samolotu transportowego Junkers G 38. Pod wieloma względami był to wyjątkowy samolot w japońskim lotnictwie. Był to pierwszy czterosilnikowy samolot bombowy, pierwsza maszyna wyposażona w kółko ogonowe zamiast płozy, dysponująca największą powierzchnią nośną ze wszystkich samolotów wyprodukowanych w Japonii.