Malowanie bolidu z Grand Prix Węgier (1992) | |||
Kategoria | |||
---|---|---|---|
Konstruktor | |||
Projektant | |||
Dane techniczne | |||
Nadwozie | |||
Silnik | |||
Skrzynia biegów |
Dallara, półautomatyczna, 6 biegów + wsteczny | ||
Opony | |||
Historia | |||
Debiut | |||
Kierowcy |
34. Roberto Moreno | ||
Używany | |||
Wyścigi |
1 | ||
Wygrane |
0 | ||
Pole position |
0 | ||
Najszybsze okrążenie |
0 | ||
|
Moda S921 – bolid Formuły 1, należący do zespołu Andrea Moda Formula i uczestniczący w niej w sezonie 1992.
Po utworzeniu zespołu Andrea Moda, jego szef, Andrea Sassetti, nabył od zespołu Coloni model C4, który przemianował na Moda C4B. Jego kierowcami zostali Alex Caffi i Enrico Bertaggia. Jednakże po tym, jak zespół nie zdołał wziąć udziału nawet w prekwalifikacjach do Grand Prix RPA oraz Meksyku, Sassetti postanowił zwolnić dotychczasowych kierowców. Zatrudnił on Roberto Moreno i Perry’ego McCarthy’ego; przed Grand Prix Meksyku namówił także projektanta firmy Simtek, Nicka Wirtha, by zaprojektował dla niego nowy samochód. Skonstruowany przy pomocy innych zespołów bolid został oznaczony symbolem S921 i był w rzeczywistości rozwinięciem prototypu BMW S192 (BMW planowało wejść wcześniej do Formuły 1). Napędzał go silnik Judd GV.
Wyniki osiągane tym samochodem były jednak bardzo niezadowalające. Jedynie raz Moreno zdołał zakwalifikować się do wyścigu, a miało to miejsce podczas Grand Prix Monako, gdzie odpadł z powodu awarii. Przed Grand Prix Włoch zespół został z powodu aresztowania Sassettiego zmuszony do wycofania się z dalszej rywalizacji.