Newag 6Dg

Ten artykuł od 2016-10 zawiera treści, przy których brakuje odnośników do źródeł.

Należy dodać przypisy do treści niemających odnośników do źródeł. Dodanie listy źródeł bibliograficznych jest problematyczne, ponieważ nie wiadomo, które treści one uźródławiają.
Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary)
Dokładniejsze informacje o tym, co należy poprawić, być może znajdują się w dyskusji tego artykułu.
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

Newag 6Dg

SM42-1242
Inne oznaczenia	SM42
Producent	Newag Nowy Sącz
Lata budowy	od 2007
Układ osi	Bo’Bo’
Wymiary
Masa służbowa	70 t + 3%
Długość	14 240 mm
Szerokość	3160 mm
Wysokość	4285 mm
Średnica kół	1100 mm
Napęd
Trakcja	spalinowa
Typ silników	CATERPILLAR C27
Pojemność zbiorników paliwa	2815 l
Parametry eksploatacyjne
Moc znamionowa	652 kW (885 KM) lub 708 kW (963 KM)
Maksymalna siła pociągowa	rozruchu teoretycznego: 219 kN, przy prędkości ciągłej: 112 kN, przy prędkości godzinnej: 130 kN
Rodzaj przekładni	elektryczna
Prędkość konstrukcyjna	90 km/h
Nacisk osi na szyny	17,5 t
System hamulca	SAB Wabco/Knorr-Bremse[1]
Parametry użytkowe
Sterowanie wielokrotne	tak
System ogrzewania	brak
Multimedia w Wikimedia Commons

Newag 6Dg – spalinowa lokomotywa manewrowa, modernizowana przez zakłady Newag na bazie (ostoja i wózki) lokomotywy serii SM42 produkcji Fablok. Lokomotywa posiada nowy silnik wysokoprężny typu C27, który pozwala na ograniczenie emisji spalin zgodnie z normami, wymaganymi od 2009 roku. Wyposażona jest także w mikroprocesorowy system sterowania. W stosunku do serii SM42 zmieniony został wygląd lokomotywy.