Oznaczenia taboru kolejowego w Polsce – zasady oznaczania pojazdów kolejowych w Polsce.
W Polsce tabor kolejowy może być oznaczony:
- serią (zasady ustalone normą z 1969)[1],
- typem konstrukcyjnym (zasady ustalone normą z 1963)[2],
- typem fabrycznym[3],
- oznaczeniem UIC[4] (zasady ustalone rozporządzeniem ministra z 2006)[5],
- w sposób niestandardowy (głównie pojazdy przewoźników spoza Grupy PKP)[3].
Ponadto dla pojazdu trakcyjnego można określić układ osi[6].
- ↑ Oznaczanie taboru. W: Paweł Terczyński: Atlas lokomotyw 2007. Wyd. III, zmienione. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2007, s. 20-23. ISBN 978-83-920757-7-6. (pol.).
- ↑ Oznaczenie typu pojazdu. W: Paweł Terczyński: Atlas lokomotyw 2007. Wyd. III, zmienione. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2007, s. 18. ISBN 978-83-920757-7-6. (pol.). (ustalone normą z 1969)
- ↑ a b Oznaczanie taboru poza PKP. W: Paweł Terczyński: Atlas lokomotyw 2007. Wyd. III, zmienione. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2007, s. 24. ISBN 978-83-920757-7-6. (pol.).
- ↑ Międzynarodowe oznakowanie pojazdów. W: Paweł Terczyński: Atlas lokomotyw 2007. Wyd. III, zmienione. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2007, s. 25. ISBN 978-83-920757-7-6. (pol.).
- ↑ Dz.U. z 2006 r. nr 105, poz. 713
- ↑ Oznaczanie układu osi. W: Paweł Terczyński: Atlas lokomotyw 2007. Wyd. III, zmienione. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2007, s. 19. ISBN 978-83-920757-7-6. (pol.).