Back Lokomotiva ET22 Czech PKP-Baureihe ET22 German PKP class ET22 English PKP ET22 sorozat Hungarian ET22 Romanian ET22 Russian
| |
| Inne oznaczenia |
ET22 |
|---|---|
| Producent | |
| Lata budowy |
1969–1989 |
| Układ osi |
Co′Co′ |
| Wymiary | |
| Masa służbowa |
120 t |
| Długość |
19 240 mm |
| Szerokość |
3000 mm |
| Wysokość |
4456 mm |
| Średnica kół |
1250 mm |
| Napęd | |
| Trakcja |
elektryczna |
| Typ silników |
EE541 |
| Liczba silników |
6 |
| Napięcie zasilania |
3000 V DC |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc ciągła |
3000 kW |
| Moc godzinna |
3120 kW |
| Maksymalna siła pociągowa |
411 kN |
| Stosunek przekładni |
79:18 |
| Prędkość konstrukcyjna |
125 km/h |
| System hamulca |
Oerlikon |
| Parametry użytkowe | |
| Sterowanie wielokrotne |
brak |
| Rozstaw szyn |
1435mm |
Pafawag 201E (typ konstrukcyjny początkowo 7E, ostatecznie 201E oraz podtypy 201Ea, 201Ec/202E, 201Ed/103E, 201Eg i 201Eh, modernizacje typu 201Ek, 201El, 201Em i 201Eo, seria PKP ET22, seria ONCF E1000) – normalnotorowa ciężka towarowa lokomotywa elektryczna produkowana w latach 1969–1989 w zakładach Pafawag we Wrocławiu.
Łącznie wybudowano 1184 sztuki dla Polskich Kolei Państwowych oraz 23 egzemplarze dla marokańskiego przewoźnika ONCF. Lokomotywy te są eksploatowane w Polsce przez PKP Cargo i przewoźników prywatnych. Ponadto niektóre egzemplarze należące do PKP Cargo mogą poruszać się po sieci kolejowej w Czechach i na Słowacji.
<ref> dla grupy o nazwie „uwaga”, ale nie odnaleziono odpowiedniego znacznika <references group="uwaga"/>- ↑ Błąd w przypisach: Błąd w składni elementu
<ref>. Brak tekstu w przypisie o nazwieŚK 8/2006BŁĄD PRZYPISÓW