Porsche 804

Porsche 804

Kategoria	Formuła 1
Konstruktor	Porsche
Projektant	Helmut Bott
Dane techniczne
Nadwozie	stalowa rama
Zawieszenie przednie	zawieszenie niezależne z drążkami skrętnymi, podwójny łącznik poprzeczny, wewnątrz amortyzatory
Zawieszenie tylne	zawieszenie niezależne z drążkami skrętnymi, podwójny łącznik poprzeczny, wewnątrz amortyzatory
Silnik	Porsche 753 1.5 B8
Skrzynia biegów	Porsche, manualna, 6 biegów + wsteczny
Paliwo	BP
Opony	Dunlop
Historia
Debiut	Grand Prix Holandii 1962
Kierowcy	Joakim Bonnier Dan Gurney
Używany	1962
Wyścigi	7
Wygrane	1
Pole position	1
Najszybsze okrążenie	0
Porsche 787 –
Multimedia w Wikimedia Commons

Porsche 804 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Helmuta Botta i biorący udział w zawodach Formuły 1 w sezonie 1962.

Model 804 był następcą modeli 718 oraz 787. Na sezon 1962 postanowiono wybudować nowy model z nowym silnikiem. Samochód nie był, w porównaniu do Lotusa 25, skomplikowany technicznie. Zamiast wtrysku paliwa i felg aluminiowych, Porsche 804 posiadał gaźnik i felgi stalowe. Silnik, zgodnie z praktyką Porsche, był typu bokser, chłodzony powietrzem, posiadał podwójne wałki rozrządu, cztery gaźniki Webber i dwa zawory na cylinder. Samochód był wyposażony w nowe hamulce. Silnik rozwijał moc 185 KM przy 9200 obr./min, co było dobrym rezultatem, ale w niższych zakresach obrotów samochód był znacznie mniej wydajny w porównaniu do konkurentów.

Jedyne zwycięstwo tym modelem odniósł w Grand Prix Francji Dan Gurney po tym, gdy z wyścigu odpadli faworyci. Ponadto do Grand Prix Niemiec Gurney wywalczył pole position.

Zbudowano cztery egzemplarze 804.

Po sezonie 1962 z powodu zwiększenia nakładów Porsche wycofało się z Formuły 1, angażując się w wyścigach długodystansowych i wyścigach GT.