Back RD-170 Catalan RD-170 German RD-170 English RD-170 Spanish RD-170 (rakettimoottori) Finnish RD-170 French RD-170 Galician आरडी-170 Hindi RD–170 Hungarian RD-170 (mesin roket) ID
 Model silnika RD-170 na wystawie w Sankt Petersburgu | |
| Kraj pochodzenia | |
|---|---|
| Projektant | |
| Wykorzystanie | |
| Materiały napędowe | |
| Pierwszy lot |
15 maja 1987 |
| Ostatni lot |
15 listopada 1988 – |
| Osiągi | |
| Siła ciągu na poziomie morza |
7550 kN[1] |
| Siła ciągu w próżni |
7887 kN |
| Impuls właściwy na poz. morza |
309 s |
| Impuls właściwy w próżni |
337 s |
| Maks. czas działania |
150 s[1] |
| Parametry | |
| Komory spalania |
4 |
| Ciśnienie w komorze |
245 bar[1] |
| Stosunek ciągu do masy |
82 |
| Wymiary | |
| Długość |
3,78 m |
| Średnica |
4,02 m |
| Masa |
9750 kg |
RD-170 (ros. РД-170) – silnik rakietowy produkcji radzieckiej, produkowany przez NPO Energomasz na potrzeby rakiety Energia. Został on okrzyknięty najmocniejszym silnikiem rakietowym na świecie. Ten silnik spalał mieszaninę nafty i ciekłego tlenu w czterech komorach spalania, zasilanych przez jedną turbopompę[1].