Ruf CTR

Ruf CTR

Ruf CTR Yellowbird
Inne nazwy	Ruf CTR Yellowbird Ruf CTR1 Yellowbird
Producent	RUF
Zaprezentowany	1987
Okres produkcji	1987–1989 29 sztuk
Miejsce produkcji	Niemcy, Pfaffenhausen
Następca	Ruf CTR2
Dane techniczne
Segment	supersamochód
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupé
Silniki	Porsche B6 3,4l SOHC 12v Twin-Turbo 469KM
Skrzynia biegów	5-stopniowa manualna
Napęd	tylny
Długość	4290 mm
Szerokość	1800 mm
Wysokość	1300 mm
Masa własna	1222 kg (rzeczywista zmierzona przez Sport Auto 9/1988)
Dane dodatkowe
Pokrewne	Porsche 911 (930)
Konkurencja	Porsche 959 Ferrari F40
Multimedia w Wikimedia Commons

RUF CTR Yellowbird – supersamochód produkowany przez niemiecką firmę RUF, skonstruowany z myślą o walce z Ferrari F40 wówczas najszybszym samochodem na świecie 1987, który ten tytuł odebrał konkurencyjnemu Porsche 959. Po raz pierwszy został zaprezentowany w końcu 1987 na Geneva Motor Show w Szwajcarii i wzbudził ogólny zachwyt publiczności. Wersja CTR Cabrio także została zaprezentowana w 1990 posiadała ten sam silnik co wersja Coupe i była wówczas najszybszym autem na rynku bez dachu. Do dzisiaj jest jednym z najszybszych samochodów typu cabrio (337 km/h). CTR zebrał także dobre oceny od dziennikarzy. Jako jeden z pierwszych samochodów na świecie miał tak duże tarcze hamulcowe o średnicy 330 mm, co przełożyło się na krótką drogę hamowania. Ponadto był jednym z lepiej prowadzących się aut, które miały cokolwiek wspólnego z firmą Porsche. Bezpośrednim następcą modelu CTR Yellowbird był Ruf CTR2. Cel jaki zakładano budując go, a więc pokonanie F40, został zrealizowany.