 SL79 w Oslo | |
| Kraj produkcji | |
|---|---|
| Dane techniczne | |
| Liczba członów |
2 |
| Długość |
22 180 mm |
| Szerokość |
2500 mm |
| Wysokość |
3 411 mm |
| Masa |
32,8 kg |
| Rozstaw wózków |
7700 mm |
| Moc silników |
2 × 217 kW |
| Prędkość maksymalna |
80 km/h |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc siedzących |
77 |
| Liczba miejsc ogółem |
168 |
| Niskopodłogowość |
0% |
| Wysokość podłogi |
880 mm |
SL79 – dwuczłonowy tramwaj produkcji niemiecko-szwedzkiej produkowany w latach 1982–1990 na zamówienie miasta Oslo (Norwegia). Łącznie powstało 40 egzemplarzy.
SL79 zostały zaprojektowane przez firmę Düwag, produkującą tramwaje od lat 50. XX wieku. Wagony są dwuczłonowe, mają 6 osi, 4 drzwi po prawej stronie pudła. Posiadają 77 miejsc siedzących i 91 stojących. Łączna moc dwóch silników, umieszczonych w pierwszym i ostatnim wózku, wynosi 434 kW. Wózek środkowy jest tocznym wózkiem zbudowanym w systemie Jakobsa, na którym opierają się oba pudła.
Tramwaje SL79 były budowane w dwóch seriach. Pierwsze 25 sztuk zostało dostarczonych w latach 1982-1984, a następne 15 w latach 1989–1990. Pierwsze dziesięć zostało wykonanych przez Duewag, pozostałe przez norweską firmę Strømmens. W Oslo zostały oznaczone numerami bocznymi od 101 do 140[1]. Tramwaje zostały zamówione w 1979 roku w celu zastąpienia tramwajów SM53. SL79 najczęściej są eksploatowane na liniach 11, 12 i 19.