SS Cap Arcona

SS Cap Arcona

Bandera	III Rzesza
Port macierzysty	Hamburg
Armator	Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft (HSDG)
Dane podstawowe
Typ	statek pasażerski
Historia
Stocznia	Blohm & Voss
Data wodowania	14 maja 1927
Data oddania do eksploatacji	29 października 1927
Data zatonięcia	3 maja 1945
Dane techniczne
Liczba pasażerów	575 I. klasa, 275 / II. klasa, 465 w salach sypialnych (do 1937), od 1937 850
Długość całkowita (L)	206 m
Szerokość (B)	25.8 m
Zanurzenie (D)	8,7 m
Pojemność	1,315 RT
Napęd mechaniczny
Silnik	2 turbiny o wydajności 17,500 kW
Liczba śrub napędowych	2
Prędkość maks.	20 w.
Multimedia w Wikimedia Commons

Cap Arcona – niemiecki luksusowy liniowiec zbudowany w stoczni Blohm & Voss w Hamburgu^[2]. Od końca października 1927 roku rozpoczął służbę w liniach żeglugowych Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft (HSDG).

„Cap Arcona”, której nazwa pochodzi od jedynego niemieckiego przylądka – Arkona na Rugii. pływała zwykle na trasie Hamburg-Ameryka Południowa. Statek miał 206 metrów długości i pojemność 27561 ton. Zwodowany 14 maja 1927 roku był uważany za jeden z najpiękniejszych w tamtym czasie statków pasażerskich. Była to też pierwsza niemiecka jednostka pasażerska na tyle wielka, że na otwartym pokładzie urządzono pełnowymiarowy kort tenisowy. Spory turbinowiec był jednym z wielu statków pasażerskich, jakie otrzymały o jeden komin więcej, niż było potrzeba – ze względów estetycznych. Przewoził zwykle najbogatszych pasażerów, ale także emigrantów do Ameryki Południowej. Jedną ze sztandarowych postaci, związanych w tym czasie z tym statkiem, był jego pierwszy kapitan, komodor (najstarszy stażem kapitan) floty HSDG Ernst Rolin. Pokojowa służba statku trwała niemal dwanaście lat, podczas których turbinowiec, dowodzony przez dwóch kapitanów – wspomnianego Ernsta Rolina i Richarda Niejahra (drugiego komodora floty HSDG) – odbył 91 podróży, przewożąc ponad 200 tysięcy ludzi.

Od 1940 roku został przejęty przez Kriegsmarine i był używany na Morzu Bałtyckim. W 1942 r. z udziałem „Cap Arcona” w Gdyni powstawał (przede wszystkim wnętrza) film Herberta Selpina pt. Titanic. Poświęcony katastrofie tego statku, ale z silnym zamysłem propagandowym, antyangielskim. Od 1944 roku rozpoczął przewożenie uchodźców z Prus Wschodnich na zachód.