Sauber C13

Sauber C13

Kategoria	Formuła 1
Konstruktor	Sauber
Projektant	Andre de Cortanze Leo Ress
Dane techniczne
Nadwozie	monocoque z włókna węglowego o strukturze plastra miodu
Zawieszenie przednie	podwójne łączniki poprzeczne, wykonane z węgla
Zawieszenie tylne	podwójne łączniki poprzeczne, wykonane z węgla
Silnik	Mercedes-Benz 2175B 3.5 V10
Skrzynia biegów	Sauber/XTrac, półautomatyczna, 6 biegów + wsteczny
Paliwo	Castrol
Opony	Goodyear
Historia
Debiut	Grand Prix Brazylii 1994
Kierowcy	29. Karl Wendlinger 29. Andrea de Cesaris 29. JJ Lehto 30. Heinz-Harald Frentzen
Używany	1994
Wyścigi	16
Wygrane	0
Pole position	0
Najszybsze okrążenie	0
Sauber C12 Sauber C14
Multimedia w Wikimedia Commons

Sauber C13 – samochód Formuły 1 zespołu Sauber, zaprojektowany przez Andrégo de Cortanze i Leo Ressa na sezon 1994.

Kierowcami zespołu byli początkowo Karl Wendlinger oraz debiutant, Heinz-Harald Frentzen. Po wypadku w Grand Prix Monako Wendlingera zastąpił Andrea de Cesaris, a dwa ostatnie wyścigi sezonu za de Cesarisa pojechał w Sauberze JJ Lehto. Samochód nadal był napędzany przez silniki konstrukcji Ilmora, oznaczone jednak jako Mercedes-Benz 2175B. Była to rozwinięta wersja silników Ilmor z 1991 roku.

Zespół zdobył tym samochodem tyle samo punktów, co w sezonie 1993 – 12, ale zajął ósmą pozycję w klasyfikacji konstruktorów. Po sezonie Mercedes został dostawcą silników dla McLarena, a Sauber podpisał umowę z Fordem.