Solaris Urbino 18

Solaris Urbino 18^[a][1]

Solaris Urbino 18 III generacji w barwach MZA Warszawa
Dane ogólne
Inne nazwy	Solaris Urbino 18 CNG Solaris Urbino 18 Hybrid Solaris Urbino 18 electric Solaris Urbino 18 LE CNG Solaris Urbino 18,75 Solaris Urbino 18,75 electric Solaris Urbino 18 hydrogen
Producent	Solaris Bus & Coach
Premiera	1999
Lata produkcji	od 1999
Miejsce produkcji	Bolechowo-Osiedle
Dane techniczne
Typy nadwozia	niskopodłogowy autobus przegubowy klasy mega
Układ drzwi	1-2-2-0 1-2-2-2 2-2-2-0 2-2-2-2
Liczba drzwi	3 4
Wysokość podłogi	320 mm
Po zastosowaniu przyklęku	−75 mm
Szerokość drzwi	1250 mm 1350 mm
Silniki	MAN D2866 LOH25 MAN D2866 LOH27 DAF PE228C DAF PR228 S1 DAF PR228 S2 DAF PR228 S3 DAF PR228 U1 DAF PR228 U2 DAF PR265 U1 DAF PR265 U2 DAF MX-11 240 DAF MX-11 251 DAF MX-11 271 Iveco Cursor 8 F2BE0642A (CNG) Cummins ISLGE6 320 (CNG)
Moc silników	200 kW (272 KM) 228 kW (310 KM) 231 kW (314 KM) 239 kW (325 KM) 240 kW (326 KM) 251 kW (341 KM) 265 kW (360 KM) 271 kW (368 KM)
Skrzynia biegów	Voith D864.3 Voith D864.3E Voith D864.5 Voith D864.6 ZF 5HP590 ZF 5HP592 ZF 6HP592 ZF 6HP594 ZF Ecolife 6AP1400B ZF Ecolife 6AP1700B
Liczba przełożeń	4 5 6
Długość	18 000 mm
Szerokość	2550 mm
Wysokość	3090–3200 mm
Masa całkowita	28 000 kg
Rozstaw osi	5130 mm 6770 mm
Wnętrze
Liczba miejsc ogółem	do 176
Liczba miejsc siedzących	do 53
Informacje dodatkowe
ABS	tak
ASR	tak
EBS	tak
ESP	nie
Klimatyzacja	opcja
Multimedia w Wikimedia Commons

Autobus Solaris Urbino 18 – niskopodłogowy autobus przegubowy klasy mega z rodziny Solaris Urbino przeznaczony dla komunikacji miejskiej, produkowany przez polskie przedsiębiorstwo Solaris Bus & Coach S.A. w Bolechowie-Osiedlu koło Poznania. Jest drugim (po Urbino 12) najliczniej sprzedanym modelem marki Solaris.

W trakcie produkcji, wraz z potrzebami klientów oraz postępem techniki, udoskonalano konstrukcję autobusów. W 2002 r. zaprezentowano II generację, która została zastąpiona w 2004 r. przez III odsłonę modelu. W 2014 r. zaprezentowano IV generację Urbino 18, która w 2015 r. weszła do seryjnej produkcji. Do 2018 r. równolegle produkowano również III generację.

Obok modelu podstawowego zasilanego silnikami wysokoprężnymi spełniającymi normę emisji spalin Euro 6, produkowane są wersje: Urbino 18 CNG z napędem na gaz CNG, hybrydowy Urbino 18 Hybrid (pierwszy na świecie autobus hybrydowy w produkcji seryjnej), w pełni elektryczny Urbino 18 electric oraz trolejbus Trollino 18. Ze względu na różne wymagania odbiorców modyfikowano konstrukcję nadwozia autobusu. W efekcie powstały modele: niskowejściowy Urbino 18 LE CNG, przedłużony o 0,75 m Urbino 18,75 oraz przeznaczone głównie dla systemów bus rapid transit modele w konfiguracji MetroStyle.