Back Стюарт SF-3 Bulgarian Stewart SF3 German Stewart SF3 English Stewart SF3 Spanish Stewart SF-3 Finnish Stewart SF-3 French Stewart SF3 Hungarian Stewart SF3 Italian スチュワート・SF-3 Japanese Stewart SF3 Portuguese
 Rubens Barrichello podczas Grand Prix Kanady 1999 | |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | |||
| Zawieszenie przednie |
|||
| Zawieszenie tylne |
podwójne wahacze | ||
| Silnik | |||
| Skrzynia biegów |
Stewart, półautomatyczna, 6 biegów + wsteczny | ||
| Paliwo | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy |
16. Rubens Barrichello | ||
| Używany | |||
| Wyścigi |
16 | ||
| Wygrane |
1 | ||
| Pole position |
1 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
Stewart SF3 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Gary'ego Andersona dla zespołu Stewart na sezon 1999. Kierowcami zespołu byli Rubens Barrichello oraz Johnny Herbert.
Model SF3 okazał się najbardziej udaną konstrukcją w historii zespołu Stewart Grand Prix. Podczas deszczowych kwalifikacji do Grand Prix Francji Barrichello wywalczył pole position, a zwycięzcą wyścigu o Grand Prix Europy okazał się niespodziewanie Herbert. Ostatecznie w klasyfikacji generalnej zespół zajął z 36 punktami czwarte miejsce, najlepsze w historii startów.
W trakcie sezonu zespół został zakupiony przez Forda, a po sezonie przekształcono go w Jaguar Racing. Do Jaguara z Ferrari przyszedł Eddie Irvine, którego zastąpił Barrichello.