Back Stipa-Caproni Czech Stipa-Caproni German Stipa-Caproni English Stipa-Caproni Spanish Stipa-Caproni Estonian Stipa-Caproni Italian スティパ・カプロニ Japanese Stipa-Caproni Russian Stipa-Caproni Tajik 思提帕-卡普罗尼 Chinese
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Konstruktor |
Luigi Stipa |
| Historia | |
| Data oblotu | |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
1 x De Havilland Gipsy III |
| Moc |
89,5 kW (120 KM) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
14,28 m |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
131 km/h |
| Dane operacyjne | |
| Rzuty | |
| |
Stipa-Caproni (nazywany również Caproni Stipa) – eksperymentalny włoski statek powietrzny zaprojektowany w 1932 przez Luigi Stipa, następnie zbudowany w firmie Caproni. Wyjątkowość konstrukcji polegała na umieszczeniu śmigła napędowego wewnątrz tunelu w kadłubie. Konstrukcja ta była krokiem w kierunku współczesnych silników turboodrzutowych[1].
- ↑ O.E. Lancaster, High Speed Aerodynamics and Jet Propulsion. Vol. XII: Jet Propulsion Engines, Princeton 1959 claims that "The Stipa Aero plane built by Caproni in 1932 should be classified as a Jet Aircraft. The Stipa Aero plane can be considered as a predecessor of the Jet Aircraft of today."