Back سوخوي سو-17 (1949) Arabic Suchoi Su-17 (1949) German Sukhoi Su-17 (1949) English سوخو-۱۷ (۱۹۴۹) Persian सुखोई एसयू-17 (1949) Hindi Sukhoi Su-17 (1949) ID Sukhoi R Italian Su-17 (航空機・初代) Japanese Су-17 (1949) Russian Сухој Су-17 (1949) Serbian
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ |
myśliwiec frontowy |
| Konstrukcja |
metalowa |
| Załoga |
1 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
1 x silnik turboodrzutowy TR-3 |
| Ciąg |
46 kN |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
9,95 m |
| Długość |
15,253 m |
| Wysokość |
4,52 m |
| Powierzchnia nośna |
27,5 m² |
| Masa | |
| Własna |
5 932 kg |
| Startowa |
7 390 kg (prototyp) |
| Paliwa |
1000 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
1 152 km/h na wys. 10 000 m (prototyp) |
| Pułap |
15 500 m (prototyp) |
| Zasięg |
550 km |
| Rozbieg |
460 m |
| Dobieg |
755 m |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 2 x Działko N-37 | |
| Użytkownicy | |
 ZSRR
| |
Su-17 (ros. Су-17, Самолёт R) – radziecki doświadczalny myśliwiec frontowy, który w założeniu miał być zdolny do osiągania prędkości dźwięku w locie poziomym. Była to pierwsza na świecie maszyna, w której zastosowano system ewakuacji pilota, polegający na odstrzeliwaniu części dziobowej samolotu wraz z kabiną pilota. Po oddzieleniu się kapsuły, pilot mógł opuścić ją przy użyciu klasycznego wyrzucanego fotela. Wybudowano tylko jeden prototyp maszyny, który nigdy nie wzniósł się w powietrze, a cały program został anulowany.