Toyota TS050 Hybrid

Toyota TS050 Hybrid
Kategoria	World Endurance Championship
Konstruktor	Toyota Motorsport GmbH
Projektant	Pascal Vasselon (dyrektor techniczny)
	Dane techniczne
Nadwozie	Kompozyty na osnowie z włókna węglowego
Zawieszenie; przednie	Niezależne, podwójne wahacze poprzeczne
Zawieszenie; tylne	Niezależne, podwójne wahacze poprzeczne
Silnik	Toyota Hybrid System – Racing (THS-R): V6 twin-turbo 2.4, benzynowy, z bezpośrednim wtryskiem paliwa o mocy 500 KM; 2 silniki elektryczne o łącznej mocy 500 KM, przedni – Aisin AW, tylny – Denso; łączna moc napędu 1000 KM
Skrzynia biegów	Sekwencyjna, 7-biegowa
Hamulce	zaciski hamulcowe ze stopu metali lekkich z przodu i z tyłu, Akebono, tarcze wentylowane z włókna węglowego
Paliwo	Benzyna
Olej	Mobil 1
Koła	13 × 18 cali
Opony	radialne Michelin
	Historia
Debiut	FIA WEC – 6-godzinny Silverstone 2016
Kierowcy	2016: nr 5: Anthony Davidson, Sébastien Buemi i Kazuki Nakajima; nr 6: Stéphane Sarrazin, Mike Conway i Kamui Kobayashi
Używany	World Endurance Championship od 2016
Wyścigi	;
Wygrane	;
Pole position	;
Najszybsze okrążenie	;
Toyota TS040 Hybrid	—
	Multimedia w Wikimedia Commons

Toyota TS050 Hybrid – hybrydowy samochód wyścigowy fabrycznego zespołu Toyoty, opracowany przez firmę Toyota Motorsport GmbH), który od 2016 roku startuje w wyścigach World Endurance Championship. Samochód zastąpił w nich model Toyota TS040 Hybrid, startujący w latach 2014 i 2015. Jako pierwszy w serii FIA WEC startował Toyota TS030 Hybrid 2012 i 2013. W 2018 roku takim samochodem Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima i Fernando Alonso wygrali wyścig 24h Le Mans^[1]. Ten sam wynik trzej kierowcy powtórzyli również w 2019 roku^[2].