Back Toyota TF109 BS Toyota TF109 Czech Toyota TF109 German Toyota TF109 English Toyota TF109 Spanish Toyota TF109 Finnish Toyota TF109 French Toyota TF109 Hungarian Toyota TF109 Italian トヨタ・TF109 Japanese
| |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant |
Pascal Vasselon (dyrektor techniczny) | ||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | |||
| Zawieszenie przednie |
podwójny układ wahaczy z włókna węglowego, z drążkiem poprzecznym i popychaczem z włókna węglowego | ||
| Zawieszenie tylne |
takie jak z przodu | ||
| Silnik |
Toyota RVX-09 2,4l V8 | ||
| Skrzynia biegów |
7-biegowa skrzynia z wstecznym | ||
| Hamulce |
szczęki Toyota/Brembo, cylindry Brembo, użyty materiał: włókno węglowe (Hitco) | ||
| Waga |
605 kg z wodą, olejem i kierowcą | ||
| Paliwo | |||
| Olej |
Esso | ||
| Koła |
13-calowe BBS z przodu i z tyłu | ||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy | |||
| Używany | |||
| Wyścigi |
17 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
1 | ||
| Najszybsze okrążenie |
2 | ||
| |||
Toyota TF109 – bolid teamu Toyota na sezon 2009. Za kierownicą bolidu Toyota TF109 zasiedli Włoch Jarno Trulli oraz Niemiec Timo Glock, został on zastąpiony na dwa ostatnie wyścigi przed zakończeniem sezonu przez Kamuiego Kobayashiego[1].
- ↑ Toyota TF109. f1ultra.pl. [dostęp 2013-11-23]. (pol. • ang.).