Back توبوليف تو-104 Arabic Ту-104 Byelorussian Ту-104 Bulgarian Tupolev Tu-104 Czech Tupolev Tu-104 Danish Tupolew Tu-104 German Tupolev Tu-104 English Túpolev Tu-104 Spanish توپولف تو-۱۰۴ Persian Tupolev Tu-104 Finnish
 Tu-104B linii Aerofłot | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Konstruktor | |
| Typ | |
| Konstrukcja |
metalowa |
| Załoga |
8 |
| Historia | |
| Data oblotu | |
| Liczba egz. |
201 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
2 x silniki turboodrzutowe RD-3M-500 |
| Ciąg |
2 x 95,1 kN |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
34,54 m |
| Długość |
38,85 m |
| Wysokość |
11,9 m |
| Powierzchnia nośna |
184 m² |
| Masa | |
| Własna |
42 080 kg Tu-104 |
| Startowa |
74 500 kg Tu-104 |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
950 km/h |
| Prędkość przelotowa |
750 - 800 km/h |
| Prędkość wznoszenia |
10 m/s |
| Pułap |
11 500 m |
| Zasięg |
2 650 km |
| Rozbieg |
1 970 m Tu-104 |
| Dobieg |
1 600 m Tu-104 |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 50 Tu-104 70 Tu-104A 100 Tu-104B/W/D | |
| Użytkownicy | |
 ZSRR,  Czechosłowacja
| |
| Rzuty | |
| |
Tu-104 (ros. Ту-104) – pierwszy samolot pasażerski z napędem turboodrzutowym produkowany w ZSRR. Zaprojektowany został przez biuro konstrukcyjne Tupolewa, a wytwarzany był w latach 1956–1961.
Wykorzystywany w barwach Aerofłotu i czechosłowackich ČSA. Zbudowano około dwustu samolotów tego typu.
Czwarty turboodrzutowy samolot pasażerski na świecie, po De Havilland Comet, Avro Canada C-102 Jetliner i Sud Aviation Caravelle.