Volvo 740

Volvo 740

Producent	Volvo
Zaprezentowany	1984
Okres produkcji	1984–1992
Miejsce produkcji	Szwecja, Belgia
Poprzednik	760
Następca	Volvo 940, 960
Dane techniczne
Segment	Autosegment E
Typy nadwozia	4-drzwiowy Sedan, 5-drzwiowe Kombi
Silniki	2.0 117 KM 2.0 16v Turbo 200KM 2.3 (112,114,129,131 KM) 2.4D 82 KM 2.3 Turbo (155 KM) 2.4TD (109 KM) 2.3 Turbo (182 KM) 2.3 16V (139,159,155 KM) 2.4 TD (122 KM) 2.3 Turbo (165 KM)
Skrzynia biegów	4, 5-biegowa manualna, 4-biegowa automatyczna
Napęd	tylny klasyczny
Długość	4785 mm
Szerokość	1750 mm
Wysokość	1410 mm
Rozstaw osi	2770 mm
Masa własna	Sedan 1315-1404 kg Kombi 1371-1458 kg
Zbiornik paliwa	72 l (Europa) 110 l (Szwecja)
Liczba miejsc	5 do 7
Bagażnik	485 l (sedan) 990/ 2125 l (kombi)
Ładowność	540 kg
Dane dodatkowe
Konkurencja	Audi 100 BMW E34 Mercedes-Benz W124
Multimedia w Wikimedia Commons

Volvo 740 – popularna "cegła" linii Volvo Seria 700(inne języki) to pojazd osobowy segmentu E, czyli wyższej klasy średniej, zwanej również executives, produkowany w Europie przez firmę Volvo w latach 1984–1992 w fabryce w Szwecji oraz Belgii.

Opracowano i rozwinięto niezwykle udane Volvo 760 GLE, aby w 1984 r. narodziło się Volvo 740 GLE. Ten nowy model Volvo był 4-cylindrową alternatywą dla modelu 760.

Co oznacza 740?

7 oznacza serię 700, 4 oznacza 4 cylindry (i tak w 760- 6 oznacza 6 cylindrów- V6)

Model 740 był dostępny jako czterodrzwiowy sedan (czasami nazywany 744) i pięciodrzwiowy kombi (znany również jako 745)

Volvo 740 zawdzięcza swój ogromny sukces przede wszystkim takim czynnikom, jak legendarna niezawodność i uznany poziom bezpieczeństwa.

Na przestrzeni lat Volvo 740 było napędzane różnymi silnikami, głównie 4-cylindrowymi jednostkami rzędowymi z turbosprężarką lub bez. Występowały także wersje z 6-cylindrowymi silnikami wysokoprężnymi.

Jesienią 1988 roku nadwozie przeszło niewielki lifting, aby wprowadzić model do roku modelowego 1989. Najłatwiej poznać model przedliftowy po przednich reflektorach, które bezpośrednio stykają się z atrapą grilla, natomiast w modelu poliftowym oba elementy oddzielone są wąskim kawałkiem przedniego zderzaka -patrz zdjęcie po prawej.

Wersję Amerykańską najłatwiej poznać po 4 przednich – ale za to mniejszych – lampach przednich zamiast dwóch większych.

Od sierpnia 1990 roku Volvo 740 było produkowane równolegle z 940 przez dwa lata, po czym ten ostatni przejął całkowicie model 740^[1].

Był produkowany krócej niż jego poprzednik, Volvo 240.

Pod względem konstrukcji jest niemal takie samo jak model 760, jednak zastosowano inny rodzaj zawieszenia tylnego. Model 760 miał układ wielowahaczowy, w 740 zaś wykorzystano sztywną oś^[2].

Samochód ten był na tyle popularny i niezawodny, że niemalże wszystkie kraje skandynawskie posiadały je w swojej flocie policyjnej.

Ciekawostą jest fakt, że drzwi od kombi pasują do sedana i vice versa.