Back Zakspeed 891 German Zakspeed 891 English Zakspeed 891 Finnish Zakspeed 891 French Zakspeed 891 Hungarian Zakspeed 891 Armenian Zakspeed 891 Italian ザクスピード・891 Japanese Zakspeed 891 Portuguese Zakspeed 891 Russian
 Zakspeed 891 w Muzeum Samochodów i Techniki w Sinsheim | |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie |
monokok z kompozytu włókna węglowego i kevlaru[1][2] | ||
| Zawieszenie przednie |
wahacze, popychacze aktywujące amortyzatory Koni | ||
| Zawieszenie tylne |
wahacze, popychacze aktywujące amortyzatory Koni | ||
| Silnik | |||
| Skrzynia biegów | |||
| Paliwo | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy | |||
| Używany | |||
| Wyścigi |
2 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
Zakspeed 891 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Gustava Brunnera i skonstruowany przez Zakspeed Racing na sezon 1989. Ostatni samochód Zakspeeda w Formule 1.
- ↑ Zakspeed 891. statsf1.com. [dostęp 2013-11-18]. (fr.).
- ↑ Zakspeed 891 Yamaha. ultimatecarpage.com. [dostęp 2013-11-18]. (ang.).