Back Autoestrada A38 German Autoroute A38 (Portugal) French Autostrada A38 (Portogall) LMO Autostrada A38 (Portugalia) Polish A38高速公路 (葡萄牙) Chinese
 | Este artigo ou secção contém uma lista de referências no fim do texto, mas as suas fontes não são claras porque não são citadas no corpo do artigo, o que compromete a confiabilidade das informações. (Maio de 2016) |
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| Portugal | |||
 Mapa da autoestrada A38 | |||
| Tipo | Autoestrada | ||
| Extensão | 6 km | ||
| Orientação | Nascente a Poente | ||
| Extremos • Nascente: • Poente: |
Cova da Piedade (Almada) Costa da Caparica (Almada) | ||
| Interseções | A 2 , A 33 *, N 10, N 377, N 10-1 | ||
| Administração | Infraestruturas de Portugal | ||
| Concessionária | AEBT - Auto-Estradas do Baixo Tejo | ||
| Regime | Gratuito | ||
| Tráfego médio diário anual | 42 547[1] (Dezembro de 2017) | ||
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O IC20 - Via Rápida da Caparica é uma via rápida portuguesa com perfil de autoestrada. A numeração A38 está reservada caso esta estrada venha a ser convertida numa autoestrada. O IC20 foi originalmente classificado como Variante à Estrada Nacional nº 377 [2]. Actualmente, a A 38 ainda não está sinalizada como autoestrada, mantendo a sinalização a nomenclatura IC 20. Em facto, esta via rápida não cumpre todos os requisitos normais para uma auto-estrada, visto possuir diversos desvios para paragens de autocarro em plena via.
Faz a ligação entre Almada e as praias da Costa da Caparica, sendo bastante utilizada especialmente durante o Verão, mas é também a principal ligação da Costa da Caparica e da Trafaria à A 2 , que leva a Lisboa e a Setúbal.
A A 38 foi recentemente integrada na Concessão Rodoviária do Baixo Tejo, e foi no final de 2010 intervencionada visto o pavimento estar bastante degradado.
Mapa da A 38 no Google Maps e fotografias do Google StreetView
- ↑ Relatório de Tráfego na Rede Nacional de Autoestradas – 4.º trimestre de 2017 (PDF) (Relatório). Instituto de Mobilidade e dos Transportes. Fevereiro de 2018. p. 6. Consultado em 18 de Maio de 2018
- ↑ http://www.dre.pt/pdf1s%5C1968%5C02%5C04700%5C03000302.pdf[ligação inativa] Decreto-Lei nº 48 262 de 24 de Fevereiro de 1968 - Integração da Ponte Salazar, Auto-Estrada do Sul e respetivos acessos na Rede Rodoviária Nacional; estabelecimento de limites non aedificandi para as referidas vias e a Variante à Estrada Nacional nº 377.