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| PD-14 | |
|---|---|
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| Informações básicas | |
| Tipo | Turbofan |
| Fabricante | Aviadvigatel |
| Origem |  Rússia
|
| Primeiro teste | 2010[1] |
| Maiores aplicações | Irkut MC-21 |
| Estado | Em desenvolvimento |
| Quantidade produzida |
11 |
| Custo do projeto | RUB 35 bilhões (US$ 1,1 bilhões)[2] |
| Custo unitário | menos de US$ 5.500.000 |
| Especificações | |
| Peso | 2.350 a 2.970 kg |
| Empuxo | 12.500 a 15.600 kgf |
| Consumo | 0,526 kg/(kgf/h) |
| Desenvolvido de | Aviadvigatel PS-90 |
| Notas | |
| Fonte[1][3][4] | |
O Aviadvigatel PD-14 (anteriormente PS-14) é um motor turbofan da nova geração sendo desenvolvido pela Aviadvigatel para se tornar uma das alternativas para o avião comercial bimotor Irkut MC-21. O PD-14 foi anunciado no início de 2010 com o custo de investimento de RUB 35 bilhões.[2] À época, a empresa esperava iniciar os processos de certificação em 2012.[5]
A família PD-14 deve ser expandida com o geared turbofan PD-18R, com um empuxo de 18.000 a 20.000 kgf. Este motor deve ser utilizado em grandes aeronaves de transporte, tais como o Ilyushin Il-96.[6][7]
- ↑ a b «PD-14: core engine tests launched] Take-off» (em inglês)
- ↑ a b Tom Zaitsev (2 de Fevereiro de 2010). «Russia firms 'PD-14' domestic engine concept for MS-21». Flight Global
- ↑ «PD-14 turbofan» (em inglês)
- ↑ «PD engine family with a thrust of 9-18 tons» (em inglês). Arquivado do original em 19 de Outubro de 2014
- ↑ «In 2011 Aviadvigatel OJSC will develop PD-14 engine demonstrator» (em inglês)
- ↑ «Interfax Russia: Aviation PD-18R jet engine to become most powerful in PD-14 turbofan family» (em inglês)
- ↑ «PERM Aircraft Engines: Interview» (PDF) (em inglês). p. 11. Arquivado do original (PDF) em 31 de Julho de 2013