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Sea Harrier | |
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Sea Harrier FA2 | |
Descrição | |
Tipo / Missão | Caça de ataque V/STOL |
País de origem | Reino Unido |
Fabricante | Hawker-Siddeley British Aerospace |
Período de produção | 1978-? |
Quantidade produzida | 111 |
Custo unitário | US$18 milhões em 1991 |
Desenvolvido de | Hawker Siddely Harrier |
Introduzido em | 20 de agosto de 1978 (FRS1) 2 de abril de 1993 (FRS2) |
Aposentado em | março de 2006 (Marinha Real Britânica) |
Variantes |
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Tripulação | 1 |
Especificações (Modelo: Sea Harrier FA2) | |
Dimensões | |
Comprimento | 14,2 m (46,6 ft) |
Envergadura | 7,6 m (24,9 ft) |
Altura | 3,71 m (12,2 ft) |
Área das asas | 18,68 m² (201 ft²) |
Alongamento | 3.1 |
Peso(s) | |
Peso vazio | 6 374 kg (14 100 lb) |
Peso máx. de decolagem | 11 900 kg (26 200 lb) |
Propulsão | |
Motor(es) | 1 x turbofan Rolls-Royce Pegasus |
Força de empuxo (por motor) | 9 762 kgf (95 700 N) |
Performance | |
Velocidade máxima | 1 182 km/h (638 kn) |
Alcance bélico | 1 000 km (621 mi) |
Alcance (MTOW) | 3 600 km (2 240 mi) |
Teto máximo | 16 000 m (52 500 ft) |
Razão de subida | 250 m/s |
Notas | |
Armamentos: Ver texto |
O Sea Harrier da BAE Systems é um caça de defesa e intervenção de base móvel (geralmente marítima). Foi o primeiro avião a jato do mundo a decolar e a aterrar verticalmente e foi criado para a Marinha Britânica a partir do Hawker-Siddeley Harrier. Integrou na RAF em Abril de 1980 como Sea Harrier FRS1. A última versão foi o Sea Harrier FA2. Conhecido informalmente como "Shar", o Sea Harrier foi retirado do serviço na RAF em março de 2006[1], sendo substituído pelo Harrier GR9.