Boeing B-17 Flying Fortress

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B-17 Flying Fortress
B-17E da Força Aérea dos Estados Unidos da América
Descrição
Tipo / Missão	Bombardeiro pesado, com motores a pistão, quadrimotor monoplano
País de origem	Estados Unidos
Fabricante	Boeing
Período de produção	1936-1945
Quantidade produzida	12 731[1]
Custo unitário	US$ 238 329 (1945)
Desenvolvido em	Boeing 307 Stratoliner Boeing B-29 Superfortress
Primeiro voo em	28 de julho de 1935 (89 anos)
Introduzido em	abril de 1938
Aposentado em	1968 (Força Aérea Brasileira)
Variantes	Boeing XB-38 Flying Fortress Boeing YB-40 Flying Fortress Boeing C-108 Flying Fortress
Tripulação	10
Notas
Dados: ver seção "Especificações" Aviso

O B-17 Flying Fortress (Fortaleza Voadora) foi um avião bombardeiro quadrimotor construído pela Boeing, durante a Segunda Guerra Mundial, para as Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos.

Era uma aeronave potente, de grande raio de ação, capaz de provocar grande destruição em alvos inimigos e com grande capacidade de autodefesa. Sua capacidade de retornar de missões mesmo com sérios danos e sua durabilidade mesmo quando obrigado a pousos de barriga tornaram o avião mítico durante a guerra. Apesar de ter alcance e capacidade de carregamento de bombas menor que os B-24 Liberator usados pela Royal Air Force britânica, provocava grande satisfação e confiança nos aviadores das 8ª e 15ª Frotas Aéreas norte-americanas, responsáveis pelas missões de bombardeio da Alemanha.

Utilizado preliminarmente para o bombardeio de precisão estratégico diurno de alvos civis e industriais alemães, os B-17 também foram utilizados durante bombardeiros noturnos – especialidade da RAF – durante as etapas de preparação para a invasão da Normandia, nos primeiros meses de 1944, de maneira a assegurar a superioridade aérea sobre fábricas, cidades e campos de batalha do continente europeu. Também participou, em menor número, da Guerra do Pacífico.

Com um teto de voo maior que o de seus contemporâneos, os B-17 se estabeleceram como soberbas armas de guerra, lançando mais bombas que qualquer outra aeronave norte-americana da II Guerra Mundial; do 1,5 milhão de bombas lançadas sobre a Alemanha, 500 mil delas foram por estes aviões.

A Força Aérea Brasileira operou 13 aeronaves entre 1951 e 1968. Na FAB, o B-17 jamais operou como bombardeiro, mas em missões de reconhecimento, busca e salvamento e transporte.

Especificações (B-17G)

Dados de: The Encyclopedia of World Aircraft.^[2]

Descrições gerais

• Tripulação: 10 – piloto, copiloto, navegador, bombardeiro/artilheiro do nariz, artilheiro da torre dorsal, operador de radiotelégrafo, dois artilheiros laterais, artilheiro da torre redonda ventral e artilheiro de cauda.
• Capacidade: 7 800 kg (17 200 lb) – de sobrepeso; em missão de curto alcance 3 600 kg (7 940 lb); em missão de longo alcance 2 000 kg (4 410 lb)
• Comprimento: 22,66 m (74 ft)
• Envergadura: 31,62 m (100 ft)
• Altura: 5,82 m (19 ft)
• Área alar: 131,92 m² (1 420 ft²)
• Peso vazio: 16 391 kg (36 100 lb)
• Peso bruto (carregado): 24 500 kg (54 000 lb)
• Peso de decolagem: 29 700 kg (65 500 lb)

Motorização

• Número de motores: 4x
• Tipo do motor: Motor a pistão radial turbocharged
• Fabricante/modelo: Wright R-1820-97 "Ciclone"
• Potência por motor: 1 200 hp (895 kW)

Performance

• Velocidade máxima: 462 km/h (287 mph)
• Velocidade de cruzeiro (km/h): 293 km/h (182 mph)
• Velocidade total em Nó: 249,2 kn (462 km/h)
• Alcance bélico: 3 219 km (2 000 mi)
• Razão de subida: 4,6 m/s
• Tecto de serviço: 10 850 m (35 600 ft)

Armamentos

• Metralhadoras/canhões: 13× M2 Browning .50 de 12,7 mm (0,500 in) em 8 posições
• Bombas: 7 800 kg (17 200 lb) máximo de carga de bombas

Referências