Back British American Racing AST BAR (Formula-1 komandası) Azerbaijani Бритиш Американ Рейсинг Bulgarian British American Racing Breton British American Racing BS British American Racing Catalan British American Racing Czech British American Racing German British American Racing Greek British American Racing English
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| Nome completo | British American Racing (1999) Lucky Strike BAR Honda (2000-2005) |
| Sede | Brackley, Northamptonshire, Reino Unido |
| Fundador(es) | Craig Pollock |
| Chefe de equipe | Adrian Reynard David Richards Nick Fry |
| Nome anterior | Tyrrell Racing |
| Nome posterior | Honda Racing F1 Team |
| Pilotos | |
| Pilotos de teste | |
| Chassis | |
| Motor | Supertec e Honda |
| Pneus | Bridgestone e Michelin |
| Combustível | Elf e ENEOS |
| Histórico na Fórmula 1 | |
| Estreia | GP da Austrália de 1999 |
| Último GP | GP da China de 2005 |
| Grandes Prêmios | 118 |
| Campeã de construtores | 0 (2º em 2004) |
| Campeã de pilotos | 0 (3º em 2004 com Button) |
| Vitórias | 0 |
| Pole Position | 2 |
| Voltas rápidas | 0 |
| Pontos | 227 |
| Posição no último campeonato (2005) |
6º (38 pontos) |
A British American Racing (BAR) foi uma equipe de automobilismo que competiu no campeonato da Fórmula 1. É uma equipe pertencente a British American Tobacco (BAT), uma das maiores indústrias de tabaco do mundo. Ela estreou em 1999 com os pilotos: o canadense Jacques Villeneuve (campeão mundial de Fórmula 1 de 1997) e o brasileiro Ricardo Zonta (campeão da Fórmula 3000 Internacional de 1997) e equipada com os motores Supertec, subsidiária da Renault. No ano de estreia a equipe já chegou causando polêmica, pois queria correr com os dois carros estampados com cores e patrocinadores diferentes: o carro de Villeneuve com Lucky Strike e o de Zonta com 555. Pelo regulamento da Fórmula 1 isso é proibido, porque o regulamento estabelece que ambos os carros devem ter a mesma pintura. A solução encontrada pela equipe foi dividir as cores dos patrocinadores ao meio: de um lado o branco da Lucky Strike e do outro o azul da 555.[1]
Em seu ano de estreia a equipe não marcou nenhum ponto e terminou em último lugar no campeonato de construtores, além dos pilotos sofrerem vários acidentes graves e num destes acidentes Zonta ficou impedido de correr por três provas e em seu lugar foi chamado o finlandês Mika Salo.
- ↑ «Classic F1: BAR in trouble for dual-livery approach» (em inglês). FORMULA SPY. 18 de janeiro de 2019