Chase YC-122 Avitruc

XG-18/YC-122 Avitruc
YC-122C
Descrição
Tipo / Missão	Avião de transporte militar
País de origem	Estados Unidos
Fabricante	Chase Aircraft
Período de produção	1947-1953
Quantidade produzida	18
Desenvolvido de	Chase CG-14
Desenvolvido em	Hiller X-18
Primeiro voo em	18 de dezembro de 1947 (77 anos)
Tripulação	2
Soldados	30 soldados ou 24 macas
Especificações (Modelo: YC-122C)
Dimensões
Comprimento	18,8 m (61,7 ft)
Envergadura	29,16 m (95,7 ft)
Altura	7,52 m (24,7 ft)
Área das asas	75,51 m² (813 ft²)
Alongamento	11.3
Peso(s)
Peso vazio	8 618 kg (19 000 lb)
Peso máx. de decolagem	18 144 kg (40 000 lb)
Propulsão
Motor(es)	2× Wright R-1820-101
Potência (por motor)	1 425 hp (1 060 kW)
Performance
Velocidade máxima	386 km/h (208 kn)
Velocidade de cruzeiro	322 km/h (174 kn)
Alcance bélico	1 609 km (1 000 mi)
Teto máximo	8 900 m (29 200 ft)
Razão de subida	6.8 m/s
Notas
Fonte: Jane's All The World's Aircraft 1951–52[1] Aviso

O Chase XCG-18A e o YC-122 Avitruc (conhecidos internamente como Chase MS.8) foi um avião de transporte militar projetado pela Chase Aircraft e produzido em números limitados nos Estados Unidos no final da década de 1940, inicialmente como um planador, mas definitivamente motorizado. O projeto foi baseado no planador cargueiro CG-14, sendo aumentado e construído inteiramente de metal. Era um monoplano de asa alta cantilever. A fuselagem era de seção cruzada retangular com uma rampa de carregamento em sua parte traseira. O trem de pouso principal era montado nas laterais da fuselagem e eram fixos, enquanto que o trem do nariz era retrátil. Em sua versão motorizada, dois motores radiais eram instalados em naceles na asa.