Chevrolet Opala | |||||
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Opala SS 1978 | |||||
Visão geral | |||||
Produção | 1968 — 1992 | ||||
Fabricante | Chevrolet, grupo General Motors | ||||
Modelo | |||||
Classe | Segmento E "Grande" no Brasil | ||||
Carroceria | Sedã de 4 portas Cupê de 2 portas Station wagon de 3 portas (Caravan) | ||||
Ficha técnica | |||||
Motor | 2.5 l4 (85cv), 2.5 l4 "151-S" (98cv), 2.5 l4 Etanol (107cv), 4.1 l6 "250-S" (171cv), 4.1 l6 (141cv), 4.1 l6 (125cv), 4.1 l6 "kit Envemo opcional 250"(205cv) | ||||
Transmissão | 4 cilindros 3 velocidades, manual 3 velocidades, automática 4 velocidades, manual 4 velocidades, automática 5 velocidades, manual 6 cilindros 3 velocidades, manual 3 velocidades, automática 4 velocidades, manual 4 velocidades, automática 5 velocidades, manual (opcional) | ||||
Layout | FR | ||||
Modelos relacionados | Opel Commodore Opel Rekord Chevrolet Impala Chevrolet Nova Ford Maverick Dodge Dart Alfa Romeo 2300 Volkswagen Santana Ford Landau | ||||
Dimensões | |||||
Comprimento | 4.575 mm — 4.847 mm | ||||
Entre-eixos | 2.667 mm | ||||
Largura | 1.758 mm — 1.766 mm | ||||
Altura | 1.384 mm | ||||
Peso | 1.116 kg — 1.376 kg | ||||
Cronologia | |||||
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O Chevrolet Opala é o primeiro automóvel de passeio desenvolvido e fabricado pela General Motors do Brasil, de 1968 a 1992.[1]
Lançado como concorrente do Ford Galaxie e do Dodge Dart, o Opala foi apresentado ao público brasileiro na edição de 1968 do Salão do Automóvel de São Paulo. Sua carroceria foi inspirada no alemão Opel Rekord, mas com estilo e mecânica do norte-americano Chevrolet Impala, o que fez a montadora batizá-lo com o acrônimo Opala (Opel+Impala).[2][3] De forma rápida foi aceito pelo público, tornando-se um modelo consagrado.[4]
Teve diversos usos, como veículo particular e viatura de polícia. Após mais de vinte anos do fim de sua fabricação, o modelo ainda é utilizado como carro diário, também atingindo o prestígio de objeto de coleção.[5]