Classe Ersatz Yorck

Classe Ersatz Yorck
Desenho da Classe Ersatz Yorck
Visão geral  Alemanha
Operador(es)	Marinha Imperial Alemã
Construtor(es)	AG Vulcan Stettin Germaniawerft Blohm & Voss
Predecessora	Classe Mackensen
Sucessora	Classe O
Período de construção	1916–1918
Planejados	3
Características gerais
Tipo	Cruzador de batalha
Deslocamento	38 000 t (carregado)
Comprimento	227,8 m
Boca	30,4 m
Calado	9,3 m
Maquinário	4 turbinas a vapor 32 caldeiras
Propulsão	4 hélices
-	90 000 cv (66 200 kW)
Velocidade	27 nós (50 km/h)
Autonomia	5 500 milhas náuticas a 14 nós (10 200 km a 26 km/h)
Armamento	8 canhões de 380 mm 12 canhões de 149 mm 8 canhões de 88 mm 3 tubos de torpedo de 600 mm
Blindagem	Cinturão: 100 a 300 mm Convés: 30 a 80 mm Torres de artilharia: 270 mm Casamatas: 150 mm Torre de comando: 300 mm
Tripulação	47 oficiais 1 180 marinheiros

A Classe Ersatz Yorck foi uma classe de cruzadores de batalha planejada pela Marinha Imperial Alemã, composta por três navios designados provisoriamente como Ersatz Yorck, Ersatz Gneisenau e Ersatz Scharnhorst. As embarcações foram originalmente encomendadas como membros da predecessora Classe Mackensen, porém o desenvolvimento de outros cruzadores de batalha por marinhas estrangeiras fez com que tivessem seus projetos alterados para serem armados com canhões mais poderosos de 380 milímetros. Os navios nunca foram construídos devido às mudanças de prioridades de construção em favor de submarinos em decorrência do andamento da Primeira Guerra Mundial.

Os cruzadores de batalha da Classe Ersatz Yorck, como originalmente projetados, seriam armados com oito canhões de 380 milímetros montados em quatro torres de artilharia duplas. Teriam um comprimento de fora a fora de 227 metros, boca de trinta metros, calado de nove metros e um deslocamento carregado de 38 mil toneladas. Seus sistemas de propulsão seriam compostos por 32 caldeiras mistas de óleo combustível e carvão que alimentariam quatro conjuntos de turbinas a vapor, que por sua vez girariam quatro hélices até uma velocidade máxima de 27 nós (cinquenta quilômetros por hora). Os navios teriam um cinturão principal de blindagem entre cem e trezentos milímetros de espessura.