Classe Zenta

Classe Zenta
O SMS Aspern, a segunda embarcação da classe
Visão geral  Áustria-Hungria
Operador(es)	Marinha Austro-Húngara
Construtor(es)	Arsenal Naval de Pola
Predecessora	Classe Kaiser Franz Joseph I
Período de construção	1896–1901
Em serviço	1899–1918
Construídos	3
Características gerais
Tipo	Cruzador protegido
Deslocamento	2 543 a 2 602 t (carregado)
Comprimento	96,88 a 97,47 m
Boca	11,73 m
Calado	4,24 m
Propulsão	2 mastros a velas 2 hélices 2 motores de tripla-expansão 8 caldeiras
Velocidade	20 nós (37 km/h)
Autonomia	3 800 milhas náuticas a 12 nós (5 900 km a 22 km/h)
Armamento	8 canhões de 120 mm 10 canhões de 47 mm 2 metralhadoras de 8 mm 2 tubos de torpedo de 450 mm
Blindagem	Convés: 25 a 50 mm Torre de comando: 50 mm Casamatas: 35 mm
Tripulação	308

A Classe Zenta foi uma classe de cruzadores protegidos operada pela Marinha Austro-Húngara, composta pelo SMS Zenta, SMS Aspern e SMS Szigetvár. Suas construções começaram entre 1896 e 1899 no Arsenal Naval de Pola, sendo lançados ao mar entre 1897 e 1900 e comissionados na frota austro-húngara entre 1899 e 1901. As embarcações foram encomendadas em meados de 1895 com o objetivo de serem pequenas e atuarem na escolta de couraçados, protegendo-os de ataques de barcos torpedeiros. A maior prioridade do projeto foi uma velocidade máxima elevada, com diferentes tipos de caldeiras sendo consideradas e um novo arranjo do sistema de propulsão implementado.

Os cruzadores da Classe Zenta eram armados com uma bateria principal composta por oito canhões de 120 milímetros montados em montagens abertas e casamatas. Tinham um comprimento de fora a fora de 96 metros, boca de onze metros, calado de quatro metros e um deslocamento carregado de mais de duas mil toneladas. Seus sistemas de propulsão eram compostos por dois mastros a vela e oito caldeiras a carvão que alimentavam dois motores de tripla-expansão, que por sua vez giravam duas hélices até uma velocidade máxima de vinte nós (37 quilômetros por hora). Os navios também tinham um fino convés blindado que ficava entre 25 e cinquenta milímetros de espessura.

O Zenta e o Aspern se envolveram na supressão do Levante dos Boxers na China entre 1899 e 1900 pouco depois de entrarem em serviço. As embarcações pela década seguinte passaram a maior parte de seu tempo junto com a frota principal realizando exercícios de treinamento. Na Primeira Guerra Mundial, o Zenta foi afundado logo no primeiro mês por couraçados franceses na Batalha de Antivari. Por sua vez, o Aspern e o Szigetvár participaram de várias operações pelo restante do conflito no Mar Adriático. Ambos foram tirados de serviço em 1918 e transformados em alojamentos flutuantes em Pola. Eles foram entregues ao Reino Unido como prêmios de guerra e desmontados em 1920.