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EMD AEM-7 .
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|---|---|
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| Descrição | |
| Projetista | Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA) |
| Fabricante | Electro-Motive Division |
| Ano de fabricação | 1978 - 1988 |
| Locomotivas fabricadas | 65 |
| Classificação AAR | B-B |
| Tipo de serviço | Transporte de passageiros |
| Características | |
| Bitola | 1,435 mm |
| Comprimento | 15,54 m |
| Peso da locomotiva | 101 ton |
| Tipo de combustível | Eletricidade |
| Tensão | 11,000 V AC, 25 Hz 11,000-13,500 V AC, 60 Hz 25,000 V AC, 60 Hz |
| Tipo de captação de energia | Pantógrafo |
| Tipo de pantógrafo | Duplo Corrente Alternada |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 201 km/h no Corredor Nordeste e 177 km/h para trens de longa distância |
| Potência total | 7,000 hp (5,2 MW) |
| Operação | |
| Ferrovias Originais | Amtrak |
| Ferrovias que operou | MARC e SEPTA |
| Apelidos | (Toasters) Torradeira; (Swedish Meatballs) Almôndega Sueca e (Mighty Mouse) Poderoso Rato |
| Local de operação | Corredor Nordeste, entre Washington DC e Boston |
| Data de entrega | 1978 |
| Ano da entrada em serviço | 1979 |
| Situação | Em operação |
A EMD AEM-7 foi uma locomotiva fabricada pala empresa Electro-Motive Division (EMD), possuía configuração Bo-Bo (Classificação UIC Simplificada Britânica), Bo'Bo' (Classificação UIC) e B-B (Classificação AAR). Com uso exclusivo nos Estados Unidos no Corredor Nordeste, entre Washington DC e Boston e ainda no Corredor Keystone, entre Philadelphia e Harrisburg na Pennsylvania.
Construída de 1978 a 1988, no Departamento Mecânico Boston da Amtrak, que também é conhecido como "Meatballs" e no Departamento Mecânico Washington conhecido como ASEA. A maioria das partes e componentes foram desenvolvidos na Suécia pela ASEA (Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget), fundida com a ABB em 1988. Os aficcionados por ferrovias e locomotivas chamam a AEM-7 como "torradeira", referindo-se ao formato de caixa da locomotiva.