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| Ferrari F1/87 e F187/88C | |||||||
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| Visão geral | |||||||
| Produção | 1987-1988 | ||||||
| Fabricante | Ferrari | ||||||
| Modelo | |||||||
| Carroceria | Monoposto de corrida | ||||||
| Designer | John Barnard Gustav Brunner | ||||||
| Ficha técnica | |||||||
| Motor | Ferrari 033D V6 turbo (F1/87) Ferrari 033E V6 turbo (F1 87/88C) | ||||||
| Transmissão | Ferrari 6 velocidades longitudinal (F1/87) Ferrari 638 6 velocidades manuais (F1 87/88C) | ||||||
| Dimensões | |||||||
| Peso | 540 kg (F1/87) e 542 kg (F1 87/88C) | ||||||
| Cronologia | |||||||
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O F1/87 e F187/88C foram os modelos da Ferrari nas temporadas de 1987 e 1988 da Fórmula 1 respectivamente. Condutores: Michele Alboreto e Gerhard Berger.
O F1/87 teve dificuldades na primeira metade da temporada de 1987, já na segunda metade com melhorias aerodinâmicas passou a ser tão bom quanto a fortíssima Williams FW11B, e acabou vencendo as duas últimas provas da temporada: Japão e Austrália, e isso aumentou muito as perspectivas para a temporada de 1988. Seu motor tinha potência entre 800 HP (corridas) e 980 HP (treinos). Já na temporada de 1988, o F187/88C não conseguiu repetir a boa performance das últimas duas provas do campeonato, porque as McLarens MP4/4 comandaram a temporada vencendo 15 da 16 provas. Apenas uma prova o time branco e vermelho não ganhou e foi no GP da Itália, que caiu no colo de Gerhard Berger.