Ferrari SF16-H | |||||||||
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Categoria | Fórmula 1 | ||||||||
Construtor | Ferrari | ||||||||
Projetista | James Allison (Diretor Técnico) Simone Resta (Projetista Chefe) Fabio Montecchi (Vice Projetista Chefe) Tiziano Battistini (Chefe do Projeto de Chassis) Andrea De Zordo (Gerente de Desenvolvimento) Nick Collett (Chefe de P&D) Giacomo Tortora (Dinamicista Chefe) Loïc Bigois (Chefe de Aerodinâmica) Dirk de Beer (Aerodinamicista Chefe) | ||||||||
Predecessor | Ferrari SF15-T | ||||||||
Sucessor | Ferrari SF70H | ||||||||
Ficha técnica | |||||||||
Chassi | Estrutura composta em fibra de carbono | ||||||||
Suspensão traseira | Pull-rod | ||||||||
Peso | 702 kg | ||||||||
Motor | Ferrari 061 1.6L V6 Turbo | ||||||||
Trasmissão | Ferrari Sequencial 9 velocidades | ||||||||
Combustível | Shell | ||||||||
Pneus | ![]() | ||||||||
Histórico de competições | |||||||||
Equipes utilizadoras | ![]() | ||||||||
Pilotos | 5. ![]() 7. ![]() | ||||||||
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O Ferrari SF16-H e carro que soi utilizado pela Scuderia Ferrari na Temporada de Fórmula 1 de 2016, foi pilotado pelos campeões mundiais Sebastian Vettel e Kimi Räikkönen.
Seu lançamento foi realizado no dia 19 de fevereiro, através da internet. A equipe resgata o uso da faixa branca envolta do cockpit desde 1993 que foi utilizada nos anos 70 e também nos anos 90, sendo que Niki Lauda, conquistou dois titulos na Ferrari em 1975 e 1977, e a equipe busca neste ano, ao menos igualar seu ritmo ao da rival Mercedes, que dominou a categoria nos últimos dois anos.[1]